1. Введение: Когда износ сосредоточен вокруг нижней части компонента

Не всегда износостойкие компоненты выходят из строя одинаково.

Во многих механических приложениях большая часть компонента остается конструктивно устойчивой, в то время как относительно небольшая рабочая область испытывает повторное износ и контакт.Замена всего компонента материалом с более высоким содержанием сплавов может увеличить стоимость производства без необходимости эффективного решения фактической модели износа.

Это было вызовом, стоящим за требованием к пластине с верхней поверхностью, покрытой карбидом вольфрама, для клиента во Вьетнаме.

Заказчик нуждался в компоненте, который мог бы сохранить прочную стальную конструкцию, обеспечивая при этом дополнительную защиту вокруг нижней части, где сосредоточено изнашивание.

2Сценарий применения: многонаправленное износ на критических рабочих поверхностях

Поскольку контакт не ограничивается одной совершенно плоской поверхностьюЗащищая только нижнюю часть, окружающие поверхности останутся открытыми..

Таким образом, проект должен был одновременно решать несколько практических вопросов:

• Главный корпус нуждался в достаточной прочности и выносливости
• Критические габариты должны были поддерживаться с помощью обработки
• На нижней рабочей части требовалась значительно более высокая износостойкость
• Защита от ношения, необходимая для покрытия нескольких поверхностей, а не одного лица
• Карбидные секции должны были оставаться надежно прикреплены к стальной подложке

Простое увеличение твердости цельного стального компонента не считалось наиболее подходящим подходом, поскольку корпус конструкции и поверхности износа выполняют разные функции.

3. Решебный рельс: кованое 16Mn тело с пятиповерхностным карбидным сплавом

Основываясь на требованиях к компонентам, Kingrail разработала производственное решение вокруг кованого стального корпуса 16Mn.

Стальной порошок сначала ковался для создания основной структуры, а затем обрабатывался для достижения требуемых размеров и интерфейсов.

Наиболее важной частью решения было устройство защиты от износа.

Вместо того, чтобы наносить карбид вольфрама только на одну рабочую поверхность, блоки карбида вольфрама были сплавлены на пять поверхностей нижней части.Это создало защищенную зону износа вокруг части компонента наиболее подвержены воздействию во время работы.

Полная производственная последовательность включала:

• Приготовление 16Mn сырья
• Ковка основного компонента
• Строгое и точное обработки
• Подготовка пяти карбидных поверхностей
• Выбор и расположение блоков карбида вольфрама
• Контролируемая сварка
• Окончательная отделка и измерения

Этот подход позволил обрабатывать структурные и износостойкие функции отдельно в рамках одного готового компонента.

4Применение: защита области, которая фактически изнашивается

Основное преимущество этого решения заключается в распределении материалов.

Стальной корпус 16Mn продолжает обеспечивать прочность, прочность и обрабатываемость, необходимые для компонента, в то время как карбидные блоки вольфрама защищают участки, подверженные концентрированному абразию.

Конфигурация с пятью поверхностями также обеспечивает практическое преимущество по сравнению с защитой с одной поверхностью, поскольку износ может развиваться вдоль дна и прилегающих поверхностей во время эксплуатации.

Для Вьетнамского проекта решение обеспечивает несколько ожидаемых операционных преимуществ:

• Уменьшение прямого износа стальной подложки
• Лучшая защита вокруг критических нижних поверхностей
• Сохранение первоначальных конструктивных характеристик стального корпуса
• Снижение риска локального износа, быстро меняющего геометрию компонента
• Возможность более длительных интервалов замены при абразивных условиях эксплуатации

Фактическое улучшение срока службы зависит от рабочей нагрузки, условий контакта, абразивной среды, практики технического обслуживания и других факторов.Kingrail оценивает износостойкость компонентов в соответствии с фактическим применением клиента, а не с применением фиксированного срока службы.

5Заключение: более целенаправленный подход к износостойким компонентам

Это заявление из Вьетнама показывает, что сильное изнашивание не всегда требует совершенно другого материала.более практичное решение заключается в сохранении прочного стального корпуса конструкции и усилении только тех областей, которые испытывают наибольшую абразию.

Сочетая кованое и обработанное 16Mn корпус с блоками карбида вольфрама, сварные на пять нижних поверхностей, верхняя пластина достигает четкого разделения между структурной поддержкой и защитой от износа.

Способность Kingrail к кованию, литью, обработке и индивидуальному изготовлению позволяет разрабатывать аналогичные компоненты в соответствии с чертежами клиентов и фактическими моделями износа.Для клиентов, имеющих дело с преждевременным износом стальных деталейПоэтому первым шагом является не просто выбор более жесткого материала, а определение того, где происходит износ, как загружается компонент и какие поверхности требуют дополнительной защиты.