В железнодорожных перевозках тяжеловесных грузов увеличение осевых нагрузок часто необходимо для повышения эффективности перевозок. Однако без надлежащей адаптации тележек более высокие нагрузки часто приводят к ускоренному износу колес и рельсов, создавая новые проблемы в области технического обслуживания и эксплуатации.

Для грузовых операторов, перевозящих сыпучие материалы, такие как минералы, цемент или уголь, чрезмерный износ приводит к сокращению циклов технического обслуживания, увеличению затрат на инфраструктуру и усилению координационного давления с владельцами путей. Поэтому повышение производительности тележек стало приоритетом для устойчивой эксплуатации железнодорожных вагонов с высокой осевой нагрузкой.

Данное приложение включает в себя грузового оператора, эксплуатирующего грузовые вагоны с высокой осевой нагрузкой на железнодорожных линиях со смешанными условиями. Маршрут включал кривые, переменное качество пути и длительные непрерывные пробеги — условия, предъявляющие значительные требования к адаптивности тележек.

Существующие системы тележек изначально были разработаны для меньших нагрузок. Со временем стали обычными неравномерный износ колес и увеличение объема корректирующего технического обслуживания, что влияло на доступность вагонов и увеличивало воздействие на путь. Оператору требовалось решение, которое могло бы улучшить взаимодействие колеса и рельса, не ставя под угрозу эксплуатационную гибкость.

Вместо применения стандартной конструкции Kingrail предоставила индивидуальное решение для тележек, ориентированное на оптимизацию распределения нагрузки и взаимодействия колеса и рельса. Ключевые элементы включали:

• Сбалансированная структурная жесткость для контроля деформации при высокой нагрузке
• Оптимизированные характеристики подвески для улучшения адаптивности к пути
• Конструкция компонентов, ориентированная на усталость, для длительных циклов эксплуатации

Эти улучшения позволили тележке грузового вагона более эффективно реагировать на неровности пути, снижая пиковые нагрузки на колеса и рельсы. Устраняя основные причины износа, Kingrail помогла оператору перейти от частого корректирующего технического обслуживания к более стабильной долгосрочной эксплуатации.

После развертывания команды технического обслуживания сообщили о более стабильных схемах износа колес на нескольких вагонах. Во многих эксплуатационных сценариях интервалы перепрофилирования колес были увеличены, а воздействие на путь заметно снизилось.

Это привело к снижению интенсивности технического обслуживания как подвижного состава, так и инфраструктуры, улучшению сотрудничества с путевыми органами и сокращению незапланированных перерывов в обслуживании. Для операторов, управляющих большими парками, эти улучшения способствовали улучшению экономики жизненного цикла и более предсказуемой грузоподъемности.

Это индивидуальное решение для тележек особенно ценно для операторов, эксплуатирующих грузовые вагоны с высокой осевой нагрузкой на смешанных или сложных железнодорожных линиях. Оно хорошо подходит для массовых перевозок, тяжеловесных железнодорожных перевозок и дальних грузовых операций, где контроль износа напрямую влияет на стоимость и надежность.

Как надежный поставщик решений, Kingrail тесно сотрудничает с клиентами для анализа условий эксплуатации и предоставления конструкций тележек, соответствующих реальным требованиям. Операторы, стремящиеся уменьшить износ колес и рельсов, могут начать с оценки текущих схем износа и взаимодействия с Kingrail для разработки целевого плана улучшений.