Компания начинает систему для балансировать железнодорожные колеса с вертикальным токарным станком с цилиндрической поддержкой и рамкой аранжированной вокруг главного вала ротатабельного об оси поворота, цилиндрическая поддержка быть соединяясь элементом соединена с основанием, соединяясь элемент установлена позволить шпинделю и своя цилиндрическая поддержка, который нужно осциллировать в одиночном осциллируя перпендикуляре направления к оси поворота, рамка поддерживает множественность скольжений выборочно для того чтобы направить режущий инструмент, при котором, система имеет середины измерения для высчитывать массу и участок разницы колеса железной дороги, позволяющ блок управления вертикального токарного станка управить движением вырезывания инструмент по отношению к колесу железной дороги основанному на массе и участке разницы колеса железной дороги.
Компания начинает систему для балансировать железнодорожные колеса с вертикальным токарным станком с цилиндрической поддержкой и рамкой аранжированной вокруг главного вала ротатабельного об оси поворота, цилиндрическая поддержка быть соединяясь элементом соединена с основанием, соединяясь элемент установлена позволить шпинделю и своя цилиндрическая поддержка, который нужно осциллировать в одиночном осциллируя перпендикуляре направления к оси поворота, рамка поддерживает множественность скольжений выборочно для того чтобы направить режущий инструмент, при котором, система имеет середины измерения для высчитывать массу и участок разницы колеса железной дороги, позволяющ блок управления вертикального токарного станка управить движением вырезывания инструмент по отношению к колесу железной дороги основанному на массе и участке разницы колеса железной дороги.
