Компания развивала локомотивный прибор теста цапфы, который включает: основание; Первая структура привода фиксированно установлена на основание; Первый диск колеса управляется и соединен с первой структурой привода для вращения управляемого первой структурой привода; Первый диск колеса использован для бодать колесо на локомотивной цапфе; Вторая структура привода фиксированно установлена на основание, и вторая структура привода и первая структура привода размечены и отделены от одина другого; Второй диск колеса соединен с второй управляя структурой для вращения управляемого второй управляя структурой. Второй диск колеса и первый диск колеса вращать вокруг такого же вращая вала, и второй диск колеса и первый диск колеса размечены вдоль вращая вала; Второй диск колеса использован для того чтобы упереть другое колесо локомотивной цапфы. Локомотивный прибор теста цапфы колеса может эффектно преодолевать проблемы увеличенной носки первого диска колеса и второго стресса диска колеса и различных цапфы причиненной изготовляя допуском первого диска колеса и второго диска колеса во время теста.
Компания развивала локомотивный прибор теста цапфы, который включает: основание; Первая структура привода фиксированно установлена на основание; Первый диск колеса управляется и соединен с первой структурой привода для вращения управляемого первой структурой привода; Первый диск колеса использован для бодать колесо на локомотивной цапфе; Вторая структура привода фиксированно установлена на основание, и вторая структура привода и первая структура привода размечены и отделены от одина другого; Второй диск колеса соединен с второй управляя структурой для вращения управляемого второй управляя структурой. Второй диск колеса и первый диск колеса вращать вокруг такого же вращая вала, и второй диск колеса и первый диск колеса размечены вдоль вращая вала; Второй диск колеса использован для того чтобы упереть другое колесо локомотивной цапфы. Локомотивный прибор теста цапфы колеса может эффектно преодолевать проблемы увеличенной носки первого диска колеса и второго стресса диска колеса и различных цапфы причиненной изготовляя допуском первого диска колеса и второго диска колеса во время теста.
