Оставьте сообщение
Мы скоро тебе перезвоним!
Ваше сообщение должно содержать от 20 до 3000 символов!
Пожалуйста, проверьте свою электронную почту!
Больше информации способствует лучшему общению.
Отправлено успешно!
Мы скоро тебе перезвоним!
Оставьте сообщение
Мы скоро тебе перезвоним!
Ваше сообщение должно содержать от 20 до 3000 символов!
Пожалуйста, проверьте свою электронную почту!
Компания развивала железнодорожное колесо сползая электронный блокатор сигнала тревоги, который включает место блока колеса, рамка блока колеса, приспособление, etc. 2 основания колеса блока сделаны в дугу и зафиксированы перед 2 рамками колеса блока смотря на колеса. Угол отпуска зафиксирован под основанием блока колеса и отжал на суппорте на поперечине основного рельса. Монтер пара калиброванных стальных пластин с прямоугольным квадратным отверстием в середине. Нижний конец рамки блока колеса зафиксирован с вспомогательным тормозом в перевернутой форме t. В слоте тормоза, верхняя плита вспомогательного тормоза и более низкая плита вспомогательного тормоза клиновидные структуры, которые помещены в прямоугольном окне держателя. Главный тормоз между более низкой плитой вспомогательного тормоза и суппортом на поперечине. , электронный сигнал тревоги аранжирован на колес-сопротивляясь рамке. Общего назначения модель имеет простую структуру, может дать сигнал тревоги заранее, может эффектно остановить корабль, и может предотвратить корабль и блокатор корабля от быть поврежденным. Ее можно широко использовать в промышленных и минируя предприятиях, замыкающих сторонах городского транспорта железнодорожных, линиях убежища, линиях безопасности, и также соответствующий для временной конструкции линий железнодорожного автомобиля преграждая.