Компания начинала двойной тип эпицентр деятельности спиц колеса, который состоит из центральной фиксируя части, внутреннего кольца, оправы, спиц и крышки метки колеса. Центральная фиксируя часть устроена в центре внутренней стороны оправы, и внутреннее кольцо расположено между центральной фиксируя частью и оправой, внутренняя оправа колеса соединена с центральной фиксированной частью через несколько первых спиц, первые спицы s в форме и под углом 15-45 градусов к самолету где эпицентр деятельности колеса обнаружен местонахождение. Когда эпицентр деятельности колеса вращает, воздушные потоки вокруг эпицентра деятельности колеса повышены для того чтобы облегчить тепловыделение, внутренняя оправа колеса соединена с оправой колеса несколькими вторых спиц, и 2 смежных спицы секунды формируют трехочковую структуру поддержки с оправой или внутренней оправой колеса. Вымысел имеет преимущества крепления двух-болта и двухслойный дизайн спицы, высокая стабильность, первая спица на некотором угле к самолету эпицентра деятельности колеса, и повышены воздушные потоки вокруг эпицентра деятельности колеса когда эпицентр деятельности колеса вращают, таким образом облегчающ тепловыделение, вторая спица принимает трехочковую структуру поддержки, и структура стабилизирована.
Компания начинала двойной тип эпицентр деятельности спиц колеса, который состоит из центральной фиксируя части, внутреннего кольца, оправы, спиц и крышки метки колеса. Центральная фиксируя часть устроена в центре внутренней стороны оправы, и внутреннее кольцо расположено между центральной фиксируя частью и оправой, внутренняя оправа колеса соединена с центральной фиксированной частью через несколько первых спиц, первые спицы s в форме и под углом 15-45 градусов к самолету где эпицентр деятельности колеса обнаружен местонахождение. Когда эпицентр деятельности колеса вращает, воздушные потоки вокруг эпицентра деятельности колеса повышены для того чтобы облегчить тепловыделение, внутренняя оправа колеса соединена с оправой колеса несколькими вторых спиц, и 2 смежных спицы секунды формируют трехочковую структуру поддержки с оправой или внутренней оправой колеса. Вымысел имеет преимущества крепления двух-болта и двухслойный дизайн спицы, высокая стабильность, первая спица на некотором угле к самолету эпицентра деятельности колеса, и повышены воздушные потоки вокруг эпицентра деятельности колеса когда эпицентр деятельности колеса вращают, таким образом облегчающ тепловыделение, вторая спица принимает трехочковую структуру поддержки, и структура стабилизирована.
