Компания развивала сумасшедшую цапфу колеса мыши с отверстиями смазывая масла, включая тело вала колеса и рукав цапфы защитный. Начало тела вала колеса головка оси, задняя часть тела вала колеса обеспечена с отверстиями смазывая масла, 2 бортовых стены тела вала колеса обеспечены с отверстиями входа масла, интерьер тела вала колеса обеспечен с каналами входа масла, и отверстия входа масла соединены с отверстиями смазывая масла через каналы входа масла, цапфу защитный рукав sleeved на снаружи тела вала колеса, снаружи задней части тела вала колеса обеспечены с боссом, задней частью цапфы защитный рукав фиксированно соединяет с босс через продетый нитку компонент соединения, начало рукава цапфы защитного и части тела вала колеса также обеспечены с располагая механизмом, и рукав цапфы защитный обеспечен с отверстием доставки масла по отношению к отверстию входа масла. Дизайн имеет преимущества простой структуры, легкого изготовления и практически эффективности.
Компания развивала сумасшедшую цапфу колеса мыши с отверстиями смазывая масла, включая тело вала колеса и рукав цапфы защитный. Начало тела вала колеса головка оси, задняя часть тела вала колеса обеспечена с отверстиями смазывая масла, 2 бортовых стены тела вала колеса обеспечены с отверстиями входа масла, интерьер тела вала колеса обеспечен с каналами входа масла, и отверстия входа масла соединены с отверстиями смазывая масла через каналы входа масла, цапфу защитный рукав sleeved на снаружи тела вала колеса, снаружи задней части тела вала колеса обеспечены с боссом, задней частью цапфы защитный рукав фиксированно соединяет с босс через продетый нитку компонент соединения, начало рукава цапфы защитного и части тела вала колеса также обеспечены с располагая механизмом, и рукав цапфы защитный обеспечен с отверстием доставки масла по отношению к отверстию входа масла. Дизайн имеет преимущества простой структуры, легкого изготовления и практически эффективности.
