Компания развила динамическую аппаратуру обнаружения для толщины железнодорожных оправ колеса, которая принадлежит техническому полю механического оборудования для испытаний главным образом используемому для железнодорожной аппаратуры обнаружения толщины оправы колеса. Она включает шасси обнаружения оправы колеса, цапфу считая располагать и механизм управления с по крайней мере одним датчиком, и промышленный компьютер с встроенным программным обеспечением измерения. Шасси обеспечено с прибором приема изображения включая 2 цифровой фотокамеры, по крайней мере одну линию источник света лазера и устанавливая место. Колесо коробки обнаружения края установлено в пары на внутреннюю сторону левых и правых рельсов. Общего назначения модель набор системы обнаружения безопасности установленный на железнодорожный путь. Она может динамически измерить геометрические параметры оправы wheelset нормальных идущих поездов, включая толщину оправы и окружную носку, и прогнозировать состояние безопасности wheelset, так, что работники обслуживания смогут общаться с отказами колеса поезда во времени и обеспечиться безопасная работа поезда.
Компания развила динамическую аппаратуру обнаружения для толщины железнодорожных оправ колеса, которая принадлежит техническому полю механического оборудования для испытаний главным образом используемому для железнодорожной аппаратуры обнаружения толщины оправы колеса. Она включает шасси обнаружения оправы колеса, цапфу считая располагать и механизм управления с по крайней мере одним датчиком, и промышленный компьютер с встроенным программным обеспечением измерения. Шасси обеспечено с прибором приема изображения включая 2 цифровой фотокамеры, по крайней мере одну линию источник света лазера и устанавливая место. Колесо коробки обнаружения края установлено в пары на внутреннюю сторону левых и правых рельсов. Общего назначения модель набор системы обнаружения безопасности установленный на железнодорожный путь. Она может динамически измерить геометрические параметры оправы wheelset нормальных идущих поездов, включая толщину оправы и окружную носку, и прогнозировать состояние безопасности wheelset, так, что работники обслуживания смогут общаться с отказами колеса поезда во времени и обеспечиться безопасная работа поезда.
