Компания развивала неубедительный вал колеса, который включает неубедительное тело вала колеса. Тело вала колеса оборудовано с силосохранилищем подныривания сота содержа множественность независимых ящиков, и плотность каждого независимого ящика чем 1g/cm3. Тело вала колеса неубедительная трубчатая структура. Оба конца тела вала колеса обеспечены с выступаниями, выступания обеспечены с соединяющими деталями, и соединяющие детали соединены с колесами. Структура дизайна силосохранилища сота ныряя делает общий вес света цапфы колеса, и она может плыть без тонуть в воду. Соответствующее для случаев требуя пловучести. Если поврежден один отсек структуры погружающийся сота, то он не повлияет на другие отсеки, и вал колеса может все еще плыть. Он также обеспечивает что общая прочность цапфы колеса высока, сохраняет материалы, и имеет хорошее экономическое обоснование. Процесс подготовки прост и урожайность высока.
Компания развивала неубедительный вал колеса, который включает неубедительное тело вала колеса. Тело вала колеса оборудовано с силосохранилищем подныривания сота содержа множественность независимых ящиков, и плотность каждого независимого ящика чем 1g/cm3. Тело вала колеса неубедительная трубчатая структура. Оба конца тела вала колеса обеспечены с выступаниями, выступания обеспечены с соединяющими деталями, и соединяющие детали соединены с колесами. Структура дизайна силосохранилища сота ныряя делает общий вес света цапфы колеса, и она может плыть без тонуть в воду. Соответствующее для случаев требуя пловучести. Если поврежден один отсек структуры погружающийся сота, то он не повлияет на другие отсеки, и вал колеса может все еще плыть. Он также обеспечивает что общая прочность цапфы колеса высока, сохраняет материалы, и имеет хорошее экономическое обоснование. Процесс подготовки прост и урожайность высока.
