Компания начинала метод поверхностного покрытия колеса сплава магния, который охарактеризован путем включение пре-формируя - подвергающ механической обработке - выпускных экзаменов поверхности распыляя алюминиевых - нагревая диффузия - формируя - термическая обработка - процесс обработки покрытия поверхности; пре-формировать и подвергать механической обработке получены как полумануфактурное колесо сплава магния с деформацией выведенной в окончательный формировать распылены с алюминием на поверхности и нагреты и отражены, и законченное колесо сплава магния получено через формировать выпускных экзаменов. Скрепляя сила между слоем и субстратом сплава магния; улучшает коррозионную устойчивость колеса сплава магния, разрешает проблему коррозии в электролитах части соединения, и преодолевает проблему что покрывая слой легок для того чтобы понизиться в обычную обработку; не уменьшает механические свойства материала субстрата сплава магния, никакого загрязнения окружающей среды и низкой цены производства.
Компания начинала метод поверхностного покрытия колеса сплава магния, который охарактеризован путем включение пре-формируя - подвергающ механической обработке - выпускных экзаменов поверхности распыляя алюминиевых - нагревая диффузия - формируя - термическая обработка - процесс обработки покрытия поверхности; пре-формировать и подвергать механической обработке получены как полумануфактурное колесо сплава магния с деформацией выведенной в окончательный формировать распылены с алюминием на поверхности и нагреты и отражены, и законченное колесо сплава магния получено через формировать выпускных экзаменов. Скрепляя сила между слоем и субстратом сплава магния; улучшает коррозионную устойчивость колеса сплава магния, разрешает проблему коррозии в электролитах части соединения, и преодолевает проблему что покрывая слой легок для того чтобы понизиться в обычную обработку; не уменьшает механические свойства материала субстрата сплава магния, никакого загрязнения окружающей среды и низкой цены производства.
