Компания начинала железнодорожное приспособление переноса колеса и зажимая метод передачи, который принадлежит техническому полю железнодорожной передачи колеса. Приспособление передачи включает Т-образную рамку поддержки, и Т-образная рамка поддержки включает фиксированно соединенную горизонтальную штангу и вертикальную штангу. Телескопичная часть привода направлена и соединена с передвижным местом, 2 стороны передвижного места соответственно соединены с цыпленком через ведущий шатун, цыпленок зажат и соответствуен с оправой колеса, и 2 цыпленка двигают родственник или противоположность на горизонтальной штанге, которая полезна к присутствующему вымыслу. Влияние что приспособление перехода конструированное присутствующим вымыслом имеет преимущества простой структуры, удобной деятельности и низкого энергопотребления, которые могут зажать колесо стабилизированно, улучшить эффективность зажимать колеса и отпускать, и улучшает эффективность перехода колеса.
Компания начинала железнодорожное приспособление переноса колеса и зажимая метод передачи, который принадлежит техническому полю железнодорожной передачи колеса. Приспособление передачи включает Т-образную рамку поддержки, и Т-образная рамка поддержки включает фиксированно соединенную горизонтальную штангу и вертикальную штангу. Телескопичная часть привода направлена и соединена с передвижным местом, 2 стороны передвижного места соответственно соединены с цыпленком через ведущий шатун, цыпленок зажат и соответствуен с оправой колеса, и 2 цыпленка двигают родственник или противоположность на горизонтальной штанге, которая полезна к присутствующему вымыслу. Влияние что приспособление перехода конструированное присутствующим вымыслом имеет преимущества простой структуры, удобной деятельности и низкого энергопотребления, которые могут зажать колесо стабилизированно, улучшить эффективность зажимать колеса и отпускать, и улучшает эффективность перехода колеса.
