logo
баннер баннер

ДЕТАЛИ НОВОСТЕЙ

Created with Pixso. Дом Created with Pixso. Новости Created with Pixso.

Что преимущества прессформы для бросать колеса поезда?

Что преимущества прессформы для бросать колеса поезда?

2022-07-08

Компания начала прессформу для бросая колес поезда, включая более низкую прессформу и верхнюю прессформу. Более низкая прессформа включает более низкую прессформу графита, более низкую верхнюю плиту и более низкую коробку рукава. Верхняя прессформа включает верхнюю прессформу графита, верхнюю обложку и верхнюю коробку рукава. Внутренняя сторона более низкой прессформы графита распылена с более низким песком выравниваясь, внутренняя сторона верхней прессформы графита распылена с верхней подкладкой песка, и внутренней поверхностью более низкой прессформы графита и внутренней поверхностью верхней формы прессформы графита оправа и потоптать поверхность бросая полости колеса поезда, внутреннюю поверхность более низкой подкладки песка и внутреннюю поверхность верхней формы подкладки песка поверхность плиты и эпицентра деятельности бросая полости колеса поезда; Верхняя часть верхней прессформы обеспечена с рослостью, которая составлена верхнего вкладыша песка. Легкое для того чтобы отрезать лист рослости аранжировано на соединении рослости и бросая полости колеса поезда. Питаясь канал аранжирован в середине легкого для того чтобы отрезать лист рослости. Собрание штанги штепсельной вилки введено в питаясь канал. Нижний конец собрания штанги штепсельной вилки соединен с головой штепсельной вилки, которая соответственно обеспечена с жидким стальным каналом, который аранжирован на более низкой прессформе. Оправа колеса произведенная этой прессформой не имеет равномерную структуру, никакое явление лепестка, хорошее качество продукции и низкий тариф утиля.

баннер
ДЕТАЛИ НОВОСТЕЙ
Created with Pixso. Дом Created with Pixso. Новости Created with Pixso.

Что преимущества прессформы для бросать колеса поезда?

Что преимущества прессформы для бросать колеса поезда?

Компания начала прессформу для бросая колес поезда, включая более низкую прессформу и верхнюю прессформу. Более низкая прессформа включает более низкую прессформу графита, более низкую верхнюю плиту и более низкую коробку рукава. Верхняя прессформа включает верхнюю прессформу графита, верхнюю обложку и верхнюю коробку рукава. Внутренняя сторона более низкой прессформы графита распылена с более низким песком выравниваясь, внутренняя сторона верхней прессформы графита распылена с верхней подкладкой песка, и внутренней поверхностью более низкой прессформы графита и внутренней поверхностью верхней формы прессформы графита оправа и потоптать поверхность бросая полости колеса поезда, внутреннюю поверхность более низкой подкладки песка и внутреннюю поверхность верхней формы подкладки песка поверхность плиты и эпицентра деятельности бросая полости колеса поезда; Верхняя часть верхней прессформы обеспечена с рослостью, которая составлена верхнего вкладыша песка. Легкое для того чтобы отрезать лист рослости аранжировано на соединении рослости и бросая полости колеса поезда. Питаясь канал аранжирован в середине легкого для того чтобы отрезать лист рослости. Собрание штанги штепсельной вилки введено в питаясь канал. Нижний конец собрания штанги штепсельной вилки соединен с головой штепсельной вилки, которая соответственно обеспечена с жидким стальным каналом, который аранжирован на более низкой прессформе. Оправа колеса произведенная этой прессформой не имеет равномерную структуру, никакое явление лепестка, хорошее качество продукции и низкий тариф утиля.