Компания развивала безламповое колесо облицовки корабля, которое состоит из наружной оправы и внутренней оправы. Одна сторона наружной оправы и внутренняя оправа согнуты под прямым углом и обеспечены проходными соединительными болтами, и отверстие автошины автомобиля наружной загерметизировано с другой стороны наружной оправы и внутренней оправы. Эластичное o типа герметизируя кольцо аранжировано на прямоугольном наружных и внутренних оправ. Наружная оправа колеса улучшенной схемы сделана путем сваривать прямоугольное гнуть наружное колесо поговорила с круглой стороной - конец наружной оправы колеса, и внутренняя оправа колеса сделаны путем сваривать прямоугольное гнуть внутреннее колесо поговорили с внутренней оправой колеса. Сторона ДУГИ - конец наружной оправы колеса удлиняет наружный конец от сваривая места, и колцеобразное уплотнение аранжировано между наружным концом, наружной спицей колеса и внутреннее колесо поговорило. Общего назначения модель имеет преимущества высокой технической надежности, сильной приспособляемостьи, удобных установки и изготовления, и высокой управляя безопасности.