Оставьте сообщение
Мы скоро тебе перезвоним!
Ваше сообщение должно содержать от 20 до 3000 символов!
Пожалуйста, проверьте свою электронную почту!
Больше информации способствует лучшему общению.
Отправлено успешно!
Мы скоро тебе перезвоним!
Оставьте сообщение
Мы скоро тебе перезвоним!
Ваше сообщение должно содержать от 20 до 3000 символов!
Пожалуйста, проверьте свою электронную почту!
Компания развивала безламповое колесо облицовки корабля, которое состоит из наружной оправы и внутренней оправы. Одна сторона наружной оправы и внутренняя оправа согнуты под прямым углом и обеспечены проходными соединительными болтами, и отверстие автошины автомобиля наружной загерметизировано с другой стороны наружной оправы и внутренней оправы. Эластичное o типа герметизируя кольцо аранжировано на прямоугольном наружных и внутренних оправ. Наружная оправа колеса улучшенной схемы сделана путем сваривать прямоугольное гнуть наружное колесо поговорила с круглой стороной - конец наружной оправы колеса, и внутренняя оправа колеса сделаны путем сваривать прямоугольное гнуть внутреннее колесо поговорили с внутренней оправой колеса. Сторона ДУГИ - конец наружной оправы колеса удлиняет наружный конец от сваривая места, и колцеобразное уплотнение аранжировано между наружным концом, наружной спицей колеса и внутреннее колесо поговорило. Общего назначения модель имеет преимущества высокой технической надежности, сильной приспособляемостьи, удобных установки и изготовления, и высокой управляя безопасности.