Компания развила криогенный прибор обработки для колес поезда, включая: тело коробки, которое оборудовано с вращая валом, вращая вал может вращать в теле коробки, и колеса поезда можно установить на вращая вал; Сопло аранжировано в теле коробки, сопло соединено с трубой жидкого азота вне тела коробки, и сопло смотрит на проступь колеса поезда на вращая вале. Вымысел также обеспечивает метод лечения прибора обработки колеса поезда криогенного. Прибор обработки колеса поезда криогенный вымысла устанавливает колесо поезда на вращая вал, вращая вал вращает для того чтобы управлять колесом поезда, жидкий азот входит в сопло через трубу жидкого азота, и жидкий азот сразу распылен на проступь колеса поезда через сопло для охлаждать. С одной стороны, низкотемпературный азот распылил от сопла и проступь проведения колеса поезда принудила передачу тепла конвекции, с другой стороны, через вращение колеса поезда, других поверхностей колеса и окружающего низкотемпературного газа в криогенном конвекционном теплообмене проведения коробки. После того как криогенную обработку колеса поезда этим прибором, устойчивостью на растрескивание и нести сопротивление колеса можно увеличить.
Компания развила криогенный прибор обработки для колес поезда, включая: тело коробки, которое оборудовано с вращая валом, вращая вал может вращать в теле коробки, и колеса поезда можно установить на вращая вал; Сопло аранжировано в теле коробки, сопло соединено с трубой жидкого азота вне тела коробки, и сопло смотрит на проступь колеса поезда на вращая вале. Вымысел также обеспечивает метод лечения прибора обработки колеса поезда криогенного. Прибор обработки колеса поезда криогенный вымысла устанавливает колесо поезда на вращая вал, вращая вал вращает для того чтобы управлять колесом поезда, жидкий азот входит в сопло через трубу жидкого азота, и жидкий азот сразу распылен на проступь колеса поезда через сопло для охлаждать. С одной стороны, низкотемпературный азот распылил от сопла и проступь проведения колеса поезда принудила передачу тепла конвекции, с другой стороны, через вращение колеса поезда, других поверхностей колеса и окружающего низкотемпературного газа в криогенном конвекционном теплообмене проведения коробки. После того как криогенную обработку колеса поезда этим прибором, устойчивостью на растрескивание и нести сопротивление колеса можно увеличить.
