Компания начала метод термической обработки для колес дороги низко-сплава средств-углерода стальных, который включает гасить и нагревать свернутые и медленн-охлаженные железнодорожные колеса на 840-860°C, охлаждать брызг воды, закаляющ на 500±10°C, и работу на 890-910°C. Цель топления индукции частоты и обжатого процесса воздушного охлаждения сделать колесо, на основании поддержания первоначальных механических свойств, значительного для уменьшения глубины анормалной зоны ткани около поверхности проступи, или совершенно для того чтобы исключить анормалный слой ткани, для того чтобы улучшить представление колеса и уменьшить цену обработки вырезывания.
Все продукты
-
Стальные колеса рельса
-
Железнодорожный набор колеса
-
Колеса рельса поезда
-
Колеса алюминиевого сплава
-
Железнодорожные запасные части
-
Эластичный зажим рельса
-
Железнодорожные транспортные средства
-
Цапфа колеса рельса
-
Стальной рельс следа
-
Железнодорожные плиты рыб
-
Железнодорожные покрышки
-
Точность куя части
-
Части отливки вклада
-
Крепежные детали железнодорожного пути
-
Автомобили железнодорожного пути
-
Измерительное оборудование рельсового пути
Что преимущества использования метода термической обработки для колес дороги легированной стали среднего углерода низких?
February 8, 2022
