Компания развила первого поколения легковес и высокопрочное колесо алюминиевого сплава для заднего колеса сверхмощных тележек. Оно включает: оправа, которая собрана и соответствуена с автошиной и поддерживает автошину; спица, которая соединена с оправой и поддерживает оправу, и середина спицы набор центровое отверстие, наружная оправа и внутренняя оправа соответственно аранжирована с обеих сторон колеса поговорила; наружная оправа, внутренняя оправа и колесо поговорили монолитно сформированы. Монолитно сформированные наружные и внутренние оправы совместно поддерживают более широкую автошину, заменяя 2 колеса использовали сторону - - сторона в прототипе с одним колесом. Сравненный с 2 колесами используемыми в заднем колесе сверхмощного корабля в прототипе, общего назначения модель сохраняет сырье, и вес также уменьшен 50% сравненным с полным весом существующих 2 колес; Он уменьшает расход топлива автомобиля пока управляющ, который имеет влияние энергосберегающего и сокращения выбросов.
Компания развила первого поколения легковес и высокопрочное колесо алюминиевого сплава для заднего колеса сверхмощных тележек. Оно включает: оправа, которая собрана и соответствуена с автошиной и поддерживает автошину; спица, которая соединена с оправой и поддерживает оправу, и середина спицы набор центровое отверстие, наружная оправа и внутренняя оправа соответственно аранжирована с обеих сторон колеса поговорила; наружная оправа, внутренняя оправа и колесо поговорили монолитно сформированы. Монолитно сформированные наружные и внутренние оправы совместно поддерживают более широкую автошину, заменяя 2 колеса использовали сторону - - сторона в прототипе с одним колесом. Сравненный с 2 колесами используемыми в заднем колесе сверхмощного корабля в прототипе, общего назначения модель сохраняет сырье, и вес также уменьшен 50% сравненным с полным весом существующих 2 колес; Он уменьшает расход топлива автомобиля пока управляющ, который имеет влияние энергосберегающего и сокращения выбросов.
