Компания начала железнодорожный метод подготовки колеса для оптимизировать отношение прочности и твердости, которое принадлежит полю железнодорожной подготовки колеса. Присутствующий вымысел включает следующие шаги: S1, нагревая пустое колесо к температуре 90-110°C над критической температурой Ac3, и после этого поддерживая температуру к совершенно austenitized государству; S2, перенося колесо к гася таблице, используя прерывистый гася метод, сперва используя расход потока распыляют проступь колеса с соплом L1 для недолгосрочный пре-охлаждать, и после этого используют сопло с расходом потока L2 для того чтобы распылить проступь колеса для проступи гася, L1= (1/5~1/4) L2; S3. Закалите колесо, и законченное колесо получено последующими шагами обработки. Вымысел направляет на улучшать свойства трещиноватости механические оправы колеса без влияния обычных механических свойств как сильная пластичность стали колеса, так, что сталь колеса сможет получить лучшие прочность и твердость. Соответствуя отношение использовано как ссылка для дизайна и подготовка длинных колес срока службы при усталостных нагрузках и высокой износостойкости контакта.
Компания начала железнодорожный метод подготовки колеса для оптимизировать отношение прочности и твердости, которое принадлежит полю железнодорожной подготовки колеса. Присутствующий вымысел включает следующие шаги: S1, нагревая пустое колесо к температуре 90-110°C над критической температурой Ac3, и после этого поддерживая температуру к совершенно austenitized государству; S2, перенося колесо к гася таблице, используя прерывистый гася метод, сперва используя расход потока распыляют проступь колеса с соплом L1 для недолгосрочный пре-охлаждать, и после этого используют сопло с расходом потока L2 для того чтобы распылить проступь колеса для проступи гася, L1= (1/5~1/4) L2; S3. Закалите колесо, и законченное колесо получено последующими шагами обработки. Вымысел направляет на улучшать свойства трещиноватости механические оправы колеса без влияния обычных механических свойств как сильная пластичность стали колеса, так, что сталь колеса сможет получить лучшие прочность и твердость. Соответствуя отношение использовано как ссылка для дизайна и подготовка длинных колес срока службы при усталостных нагрузках и высокой износостойкости контакта.
