Компания проявлялась автоматическое изображение захватывая детектор рванины магнитной частицы для цапф поезда, включая темную комнату, в которой подвес и тело обнаружения рванины магнитной частицы набор; Тело обнаружения рванины магнитной частицы включает магнитный механизм брызг подвеса, открытую и близкую электромагнитную катушку, линейный ведущий брус, приспособление workpiece, роторный приводной механизм и линейный приводной механизм; Открытие и заключительная электромагнитная катушка установлены на сползая блок; Струбцина workpiece использована для удержания workpiece, и workpiece sleeved в открытой и близкой электромагнитной катушке во время обнаружения рванины; Роторный приводной механизм использован для того чтобы управлять workpiece для того чтобы вращать, и линейный приводной механизм использован для того чтобы управлять открытой и близкой электромагнитной катушкой для того чтобы двинуть вдоль линейного ведущего бруса; Подвес обеспечен с изображением захватывая механизм аранжировал в прямой линии, и 2 параллельных линии освещения ультрафиолетова симметрично аранжированы с обеих сторон прямой линии. Автоматическое изображение захватывая детектор рванины магнитной частицы цапфы поезда обеспеченной вымыслом может облегчить оператора для того чтобы судить имеет ли workpiece дефекты вне темной комнаты, и избегает оператора от работать в течение длительного времени под состоянием ультрафиолетового света.
Компания проявлялась автоматическое изображение захватывая детектор рванины магнитной частицы для цапф поезда, включая темную комнату, в которой подвес и тело обнаружения рванины магнитной частицы набор; Тело обнаружения рванины магнитной частицы включает магнитный механизм брызг подвеса, открытую и близкую электромагнитную катушку, линейный ведущий брус, приспособление workpiece, роторный приводной механизм и линейный приводной механизм; Открытие и заключительная электромагнитная катушка установлены на сползая блок; Струбцина workpiece использована для удержания workpiece, и workpiece sleeved в открытой и близкой электромагнитной катушке во время обнаружения рванины; Роторный приводной механизм использован для того чтобы управлять workpiece для того чтобы вращать, и линейный приводной механизм использован для того чтобы управлять открытой и близкой электромагнитной катушкой для того чтобы двинуть вдоль линейного ведущего бруса; Подвес обеспечен с изображением захватывая механизм аранжировал в прямой линии, и 2 параллельных линии освещения ультрафиолетова симметрично аранжированы с обеих сторон прямой линии. Автоматическое изображение захватывая детектор рванины магнитной частицы цапфы поезда обеспеченной вымыслом может облегчить оператора для того чтобы судить имеет ли workpiece дефекты вне темной комнаты, и избегает оператора от работать в течение длительного времени под состоянием ультрафиолетового света.
