Компания развила высокопрочное стальное колесо для предохранения от автошины, включая стальные колеса, воздуховоды, выходы воздуха, теплоотводы, нажимные накладки, винты отладки, дефлекторы заднего колеса, полуцилиндрические выступания и высокие кольца сплава марганца, внутренняя часть стального колеса обеспечена с теплоотводом с круговой структурой, и сторона начала стального колеса обеспечена с нажимной накладкой, и фиксируя винт 9, и 9 фиксируя винтов аранжированы на части соединения стального колеса и задней водораспределительной стенки колеса. Аранжированы, что на стальном колесе и задней водораспределительной стенке колеса соответственно, которое благоприятно для уменьшения жары аккумулированной во внутренней части автошины, держит тип выступания полу-столбца автошину на некоторой температуре постоянного для избежания избыточного тепла внутри автошины, причиняя повреждение к автошине и причиняя ушиб к водителю. В частности, когда колесо вращает, воздух входит в теплоотвод от отверстия воздуховода, теплоотвод discharged с воздухом от выхода воздуха, который может уменьшить внутреннюю температуру обеих сторон автошины и эффектно защитить автошину.
Компания развила высокопрочное стальное колесо для предохранения от автошины, включая стальные колеса, воздуховоды, выходы воздуха, теплоотводы, нажимные накладки, винты отладки, дефлекторы заднего колеса, полуцилиндрические выступания и высокие кольца сплава марганца, внутренняя часть стального колеса обеспечена с теплоотводом с круговой структурой, и сторона начала стального колеса обеспечена с нажимной накладкой, и фиксируя винт 9, и 9 фиксируя винтов аранжированы на части соединения стального колеса и задней водораспределительной стенки колеса. Аранжированы, что на стальном колесе и задней водораспределительной стенке колеса соответственно, которое благоприятно для уменьшения жары аккумулированной во внутренней части автошины, держит тип выступания полу-столбца автошину на некоторой температуре постоянного для избежания избыточного тепла внутри автошины, причиняя повреждение к автошине и причиняя ушиб к водителю. В частности, когда колесо вращает, воздух входит в теплоотвод от отверстия воздуховода, теплоотвод discharged с воздухом от выхода воздуха, который может уменьшить внутреннюю температуру обеих сторон автошины и эффектно защитить автошину.
