Компания начала метод для обрабатывать стальные железнодорожные колеса для создания пожеланного сжимающего распределения остаточного стресса на оправе. Вообще, колесо нагрето и затвердето от сети к оправе. Колесо сперва нагрето для того чтобы сформировать аустенит повсеместно в сеть и часть оправы. Колесо после этого охлажено для того чтобы сформировать бейнит/мартенсит в части сети. Колесо охлажено для того чтобы сформировать бейнит/мартенсит внутри оправы. Колесо охлажено для того чтобы сформировать бейнит/мартенсит на вне оправы.
Все продукты
-
Стальные колеса рельса
-
Железнодорожный набор колеса
-
Колеса рельса поезда
-
Колеса алюминиевого сплава
-
Железнодорожные запасные части
-
Эластичный зажим рельса
-
Железнодорожные транспортные средства
-
Цапфа колеса рельса
-
Стальной рельс следа
-
Железнодорожные плиты рыб
-
Железнодорожные покрышки
-
Точность куя части
-
Части отливки вклада
-
Крепежные детали железнодорожного пути
-
Автомобили железнодорожного пути
-
Измерительное оборудование рельсового пути
Что содержание регуляции железнодорожных колес?
February 11, 2022
