Компания развивала разделенное колесо, которое главным образом использовано для небольших промышленных кораблей. Оно сформирован путем бодать и исправлять внутренняя оправа и наружная оправу. Талия наружной оправы обеспечена с отверстием клапана, которое охарактеризовано в этом: отверстие клапана овальное отверстие, поэтому длина длинноосного овального отверстия клапана 17-40mm, и длина короткой оси 12.5-16mm. Общего назначения модель изменяет отверстие клапана на наружной оправе от первоначального круглого отверстия на эллиптическое отверстие, которое увеличивает объем космоса клапана двигая в длинноосном направлении во время процесса автошин-загрузки, так, что изогнутый клапан сможет легко пройти до конца. Отверстия клапана на наружной оправе, таким образом улучшающ эффективность потребителей для установки автошин. В то же время, в виду того что отверстие клапана не изменяет в направлении ширины наружной оправы, диск основания клапана автошины не упадет когда автошина достаточно надута, которая обеспечивает первоначальную стабильность.
Все продукты
-
Стальные колеса рельса
-
Железнодорожный набор колеса
-
Колеса рельса поезда
-
Колеса алюминиевого сплава
-
Железнодорожные запасные части
-
Эластичный зажим рельса
-
Железнодорожные транспортные средства
-
Цапфа колеса рельса
-
Стальной рельс следа
-
Железнодорожные плиты рыб
-
Железнодорожные покрышки
-
Точность куя части
-
Части отливки вклада
-
Крепежные детали железнодорожного пути
-
Автомобили железнодорожного пути
-
Измерительное оборудование рельсового пути
Что влияние использования разделенных колес?
March 28, 2022
