Компания начинает интегрированной метод цапфы поезда своей изготовляя машины вковки и осаживать гидравлический и обработки и, который главным образом составлен цапф и левых и правых колес. Своя особенность что цапфы и левые и правые колеса выкованы и upsetted в интегрированную цапфу валами поддержки на обоих концах, левых и правых колесах и промежуточных валах между левыми и правыми колесами. Метод обработки интегрированной цапфы поезда принимает машину вковки и осаживать гидравлическую для того чтобы снабдить вертикальную силу защиты вверх и вниз и силу вковки и осаживать увеличивая в левых и правых горизонтальных направлениях на заготовке шагнутой цапфы, для того чтобы унести метод 2 огней интегрированный осаживая формируя. Благотворное влияние: принята, который совершенно ломает традиционный принцип коэффициента диаметра длины 1:2.5, и соотвествует вертикальная защитная сила анти- гнуть осаживая процесса интегрированной цапфы колеса поезда с коэффициентом диаметра длины 1:5 постепенно transiting к 1:2.5. Только 2 огня (6 минут) можно использовать к осаживать всю цапфу колеса поезда.
Компания начинает интегрированной метод цапфы поезда своей изготовляя машины вковки и осаживать гидравлический и обработки и, который главным образом составлен цапф и левых и правых колес. Своя особенность что цапфы и левые и правые колеса выкованы и upsetted в интегрированную цапфу валами поддержки на обоих концах, левых и правых колесах и промежуточных валах между левыми и правыми колесами. Метод обработки интегрированной цапфы поезда принимает машину вковки и осаживать гидравлическую для того чтобы снабдить вертикальную силу защиты вверх и вниз и силу вковки и осаживать увеличивая в левых и правых горизонтальных направлениях на заготовке шагнутой цапфы, для того чтобы унести метод 2 огней интегрированный осаживая формируя. Благотворное влияние: принята, который совершенно ломает традиционный принцип коэффициента диаметра длины 1:2.5, и соотвествует вертикальная защитная сила анти- гнуть осаживая процесса интегрированной цапфы колеса поезда с коэффициентом диаметра длины 1:5 постепенно transiting к 1:2.5. Только 2 огня (6 минут) можно использовать к осаживать всю цапфу колеса поезда.
