Оставьте сообщение
Мы скоро тебе перезвоним!
Ваше сообщение должно содержать от 20 до 3000 символов!
Пожалуйста, проверьте свою электронную почту!
Больше информации способствует лучшему общению.
Отправлено успешно!
Мы скоро тебе перезвоним!
Оставьте сообщение
Мы скоро тебе перезвоним!
Ваше сообщение должно содержать от 20 до 3000 символов!
Пожалуйста, проверьте свою электронную почту!
Компания начинает интегрированной метод цапфы поезда своей изготовляя машины вковки и осаживать гидравлический и обработки и, который главным образом составлен цапф и левых и правых колес. Своя особенность что цапфы и левые и правые колеса выкованы и upsetted в интегрированную цапфу валами поддержки на обоих концах, левых и правых колесах и промежуточных валах между левыми и правыми колесами. Метод обработки интегрированной цапфы поезда принимает машину вковки и осаживать гидравлическую для того чтобы снабдить вертикальную силу защиты вверх и вниз и силу вковки и осаживать увеличивая в левых и правых горизонтальных направлениях на заготовке шагнутой цапфы, для того чтобы унести метод 2 огней интегрированный осаживая формируя. Благотворное влияние: принята, который совершенно ломает традиционный принцип коэффициента диаметра длины 1:2.5, и соотвествует вертикальная защитная сила анти- гнуть осаживая процесса интегрированной цапфы колеса поезда с коэффициентом диаметра длины 1:5 постепенно transiting к 1:2.5. Только 2 огня (6 минут) можно использовать к осаживать всю цапфу колеса поезда.