Компания развила прибор упругого элемента подвески для валов колеса которые могут быть отрегулированные левыми и правы адаптивно, включая колеса, валы колеса, поддерживая структурные члены, и чистосердечные члены. Колеса соединены с валами колеса, и валы колеса соединены с поддерживая структурными членами. Чистосердечные члены формируют двигая пару с линейными подшипниками в линейном гнезде подшипника которое твердо соединено с рамкой. Эластичный член interposed между чистосердечным членом и рамкой, общего назначения модель охарактеризована в этом член структуры поддержки также обеспечен с валом штыря поддержки подвеса которого направление оси расположено ступенями 90 градусами с направлением оси вала колеса, чистосердечный член сделан поворот на вале штыря поддержки подвеса, и также включает ограничиваясь механизм который определяет угол вращения чистосердечного члена и члена структуры поддержки в левой стороне и правильных направлениях, общего назначения модель разрешает проблему что прибор упругого элемента подвески вала колеса прототипа не смогите приспособиться к неровным левой стороне и праву идя маршрута.
Все продукты
-
Стальные колеса рельса
-
Железнодорожный набор колеса
-
Колеса рельса поезда
-
Колеса алюминиевого сплава
-
Железнодорожные запасные части
-
Эластичный зажим рельса
-
Железнодорожные транспортные средства
-
Цапфа колеса рельса
-
Стальной рельс следа
-
Железнодорожные плиты рыб
-
Железнодорожные покрышки
-
Точность куя части
-
Части отливки вклада
-
Крепежные детали железнодорожного пути
-
Автомобили железнодорожного пути
-
Измерительное оборудование рельсового пути
Какие проблемы может левый и правый приспособительный прибор упругого элемента подвески вала колеса разрешить?
July 29, 2022
