Свернутые стальные железнодорожные покрышки для железнодорожного материала Vechicles CL60 R9T R8T

Место происхождения КИТАЙ
Фирменное наименование kingrail
Сертификация CB, ce, EMC, RoHS SABER
Номер модели 600mm
Количество мин заказа Могущий быть предметом переговоров
Цена negotiable
Упаковывая детали стандартный пакет экспорта, или согласно запросу клиента
Время доставки 1-30 рабочих дней
Условия оплаты L/C, D/A, D/P, T/T, западное соединение, MoneyGram
Поставка способности 1000000pcs/year

Contact me for free samples and coupons.

WhatsApp:0086 18588475571

Wechat: 0086 18588475571

Скайп: sales10@aixton.com

If you have any concern, we provide 24-hour online help.

x
Подробная информация о продукте
Стандарт GB, TB, UIC, EN, ААРЕ диаметр 100-1450mm свернутые части кольца
Применение Локомотив, фура и тренер Модельная продукция но. UIC Ковать, бросать, горячекатаный
Материал ER6, ER7, ER8, ER9, R7T, R8T, R9T, CL60 Размер чертеж клиента
Выделить

Железнодорожные покрышки CL60

,

Покрышки R9T железнодорожные

,

Покрышки R8T железнодорожные

Оставьте сообщение
Характер продукции

Свернутые стальные железнодорожные покрышки для железнодорожного материала Vechicles CL60 R9T R8T

Intrroduction

Завальцовка колеса и автошины поезда процесс отжимать и свертывать стальные слитки в колеса поезда.
Завальцовка колеса и автошины поезда процесс отжимать и свертывать стальные слитки в колеса поезда. Колеса произвели с помощью этого метода главны для того чтобы бросить колеса по отоношению к metallographic структуре, механическим свойствам и использованию металла.

Kingrail использует компоненты заново развитой ультразвуковой испытывая аппаратуры для испытывая автошин.
Основная форма раковины прямоугольная раковина; первая группа обломока скреплена и зафиксирована на верхней конечной грани первого блока задержки для того чтобы сформировать первый передавая и получая компонент, и вторая группа обломока скреплена и зафиксирована на верхней стороне второго блока задержки. Второе передавая и получая собрание сформировано на конечной грани первой группы обломока; первое передавая и получая собрание и секунда передавая и получая собрание зафиксированы и скреплены к наружному кожуху через блок звукопоглотительного материала; Передавая и получая поверхность пьезоэлектрической вафли второй группы вафли установленная вниз и к праву; α степени острого положительного поперечного угла крыла сформированного самолетом где конечная грань пьезоэлектрической вафли аранжирована на каждом блоке задержки и самолете где обнаружена местонахождение более низкая конечная грань зонда 20 градусов к 78 градусов; форма поверхности нижнего конца всего зонда поверхность дуги круга соответствие к радиальной наружной периферийной поверхности дуги автошины, который нужно испытать. Когда зонд использован, обнаружение точно, помогающее экономить время и работ-сбережения. Общий материал как B6E, B6T, LG61, AAR-C, AAR-B и другие все поговорены сильно клиентами в Африке, Европе, Америке, Азии.

Ковать часть Выкованные железнодорожные покрышки
Материал ER6, ER7, ER8, ER9, R7T, R8T, R9T, CL60
Размер Согласно вашим чертежам
Применение Тяжелое промышленное оборудование
Осмотр Химический состав; UT, MT; механическое свойство; проверка размера
Стандарт IRS, BS, UIC, ААРЕ, МЛРД, GB, TB/T, EN
QC Doc Свойства отчете о химического состава механические сообщают; Отчет по испытанию UT; отчет о термической обработки; отчет о проверки размеров.
Ковать обработку Слиток---вковка---термическая обработка---грубый подвергать механической обработке---UT.MT---Q+T---осмотр---заканчивая подвергать механической обработке---UT.MT---упаковка
Термическая обработка Нормализованный/обожженный/погасил/закаленный

 

 

Продукция согласно спецификации клиента

Большие и небольшие заказы радушны!

 

Добро пожаловать, который нужно контактировать для дальнейших подробностей

Свернутые стальные железнодорожные покрышки для железнодорожного материала Vechicles CL60 R9T R8T 0