|
|
| Наименование марки: | kingrail |
| Model Number: | 600mm |
| MOQ: | Могущий быть предметом переговоров |
| цена: | negotiable |
| Подробная информация об упаковке: | стандартный пакет экспорта, или согласно запросу клиента |
| Условия оплаты: | L/C, D/A, D/P, T/T, западное соединение, MoneyGram |
Свернутые стальные железнодорожные покрышки для железнодорожного материала Vechicles CL60 R9T R8T
Intrroduction
Завальцовка колеса и автошины поезда процесс отжимать и свертывать стальные слитки в колеса поезда.
Завальцовка колеса и автошины поезда процесс отжимать и свертывать стальные слитки в колеса поезда. Колеса произвели с помощью этого метода главны для того чтобы бросить колеса по отоношению к metallographic структуре, механическим свойствам и использованию металла.
Kingrail использует компоненты заново развитой ультразвуковой испытывая аппаратуры для испытывая автошин.
Основная форма раковины прямоугольная раковина; первая группа обломока скреплена и зафиксирована на верхней конечной грани первого блока задержки для того чтобы сформировать первый передавая и получая компонент, и вторая группа обломока скреплена и зафиксирована на верхней стороне второго блока задержки. Второе передавая и получая собрание сформировано на конечной грани первой группы обломока; первое передавая и получая собрание и секунда передавая и получая собрание зафиксированы и скреплены к наружному кожуху через блок звукопоглотительного материала; Передавая и получая поверхность пьезоэлектрической вафли второй группы вафли установленная вниз и к праву; α степени острого положительного поперечного угла крыла сформированного самолетом где конечная грань пьезоэлектрической вафли аранжирована на каждом блоке задержки и самолете где обнаружена местонахождение более низкая конечная грань зонда 20 градусов к 78 градусов; форма поверхности нижнего конца всего зонда поверхность дуги круга соответствие к радиальной наружной периферийной поверхности дуги автошины, который нужно испытать. Когда зонд использован, обнаружение точно, помогающее экономить время и работ-сбережения. Общий материал как B6E, B6T, LG61, AAR-C, AAR-B и другие все поговорены сильно клиентами в Африке, Европе, Америке, Азии.
| Ковать часть | Выкованные железнодорожные покрышки |
| Материал | ER6, ER7, ER8, ER9, R7T, R8T, R9T, CL60 |
| Размер | Согласно вашим чертежам |
| Применение | Тяжелое промышленное оборудование |
| Осмотр | Химический состав; UT, MT; механическое свойство; проверка размера |
| Стандарт | IRS, BS, UIC, ААРЕ, МЛРД, GB, TB/T, EN |
| QC Doc | Свойства отчете о химического состава механические сообщают; Отчет по испытанию UT; отчет о термической обработки; отчет о проверки размеров. |
| Ковать обработку | Слиток---вковка---термическая обработка---грубый подвергать механической обработке---UT.MT---Q+T---осмотр---заканчивая подвергать механической обработке---UT.MT---упаковка |
| Термическая обработка | Нормализованный/обожженный/погасил/закаленный |
Продукция согласно спецификации клиента
Большие и небольшие заказы радушны!
Добро пожаловать, который нужно контактировать для дальнейших подробностей
|
| Наименование марки: | kingrail |
| Model Number: | 600mm |
| MOQ: | Могущий быть предметом переговоров |
| цена: | negotiable |
| Подробная информация об упаковке: | стандартный пакет экспорта, или согласно запросу клиента |
| Условия оплаты: | L/C, D/A, D/P, T/T, западное соединение, MoneyGram |
Свернутые стальные железнодорожные покрышки для железнодорожного материала Vechicles CL60 R9T R8T
Intrroduction
Завальцовка колеса и автошины поезда процесс отжимать и свертывать стальные слитки в колеса поезда.
Завальцовка колеса и автошины поезда процесс отжимать и свертывать стальные слитки в колеса поезда. Колеса произвели с помощью этого метода главны для того чтобы бросить колеса по отоношению к metallographic структуре, механическим свойствам и использованию металла.
Kingrail использует компоненты заново развитой ультразвуковой испытывая аппаратуры для испытывая автошин.
Основная форма раковины прямоугольная раковина; первая группа обломока скреплена и зафиксирована на верхней конечной грани первого блока задержки для того чтобы сформировать первый передавая и получая компонент, и вторая группа обломока скреплена и зафиксирована на верхней стороне второго блока задержки. Второе передавая и получая собрание сформировано на конечной грани первой группы обломока; первое передавая и получая собрание и секунда передавая и получая собрание зафиксированы и скреплены к наружному кожуху через блок звукопоглотительного материала; Передавая и получая поверхность пьезоэлектрической вафли второй группы вафли установленная вниз и к праву; α степени острого положительного поперечного угла крыла сформированного самолетом где конечная грань пьезоэлектрической вафли аранжирована на каждом блоке задержки и самолете где обнаружена местонахождение более низкая конечная грань зонда 20 градусов к 78 градусов; форма поверхности нижнего конца всего зонда поверхность дуги круга соответствие к радиальной наружной периферийной поверхности дуги автошины, который нужно испытать. Когда зонд использован, обнаружение точно, помогающее экономить время и работ-сбережения. Общий материал как B6E, B6T, LG61, AAR-C, AAR-B и другие все поговорены сильно клиентами в Африке, Европе, Америке, Азии.
| Ковать часть | Выкованные железнодорожные покрышки |
| Материал | ER6, ER7, ER8, ER9, R7T, R8T, R9T, CL60 |
| Размер | Согласно вашим чертежам |
| Применение | Тяжелое промышленное оборудование |
| Осмотр | Химический состав; UT, MT; механическое свойство; проверка размера |
| Стандарт | IRS, BS, UIC, ААРЕ, МЛРД, GB, TB/T, EN |
| QC Doc | Свойства отчете о химического состава механические сообщают; Отчет по испытанию UT; отчет о термической обработки; отчет о проверки размеров. |
| Ковать обработку | Слиток---вковка---термическая обработка---грубый подвергать механической обработке---UT.MT---Q+T---осмотр---заканчивая подвергать механической обработке---UT.MT---упаковка |
| Термическая обработка | Нормализованный/обожженный/погасил/закаленный |
Продукция согласно спецификации клиента
Большие и небольшие заказы радушны!
Добро пожаловать, который нужно контактировать для дальнейших подробностей
