Прокатанное диафрагмой гибкое соединение мембраны с промежуточным валом

Место происхождения КИТАЙ
Фирменное наименование Kingrail
Сертификация ISO
Номер модели Фильм
Количество мин заказа Могущий быть предметом переговоров
Цена negotiable
Упаковывая детали стандартный пакет экспорта, или согласно запросу клиента
Время доставки 1-30 рабочих дней
Условия оплаты L/C, D/A, D/P, T/T, западное соединение, MoneyGram
Поставка способности 100000pcs/year

Contact me for free samples and coupons.

WhatsApp:0086 18588475571

Wechat: 0086 18588475571

Скайп: sales10@aixton.com

If you have any concern, we provide 24-hour online help.

x
Подробная информация о продукте
Подвергая механической обработке допуск +/-0.10mm Стандарт GB/T 33926, GB/T 17219, GB/T 12771,10S407,
Тип Соединение диафрагмы Материал Отливка кованой стали
Финиш Подвергать механической обработке CNC Покрытие Порошок диатомина
Выделить

Прокатанное гибкое соединение мембраны

,

Соединение мембраны промежуточного вала гибкое

Оставьте сообщение
Характер продукции

Прокатанное диафрагмой соединение мембраны (соединение фильма) с промежуточным введением вала

Соединение ссылается на прибор который соединяет 2 вала или валы и вращающие части, вращает совместно в процессе передавая движения и силы, и не отключает в нормальных условиях. Иногда оно также использован как предохранительное устройство для предотвращения соединенных частей от подвергнуться к чрезмерной нагрузке, и играет роль предохранения от перегрузки.
Соединения также вызваны соединениями. Механический компонент используемый твердо для того чтобы соединить управляя вал и управляемый вал в различных механизмах для того чтобы вращать совместно и передать движение и вращающий момент. Иногда он также использован для того чтобы соединить валы и другие части (как шестерни, шкивы, etc.). Он часто составлен 2 половин, которые соответственно соединены ключами или плотными штуцерами, и прикреплен на концах 2 валов, и после этого 2 половины подключены в некотором пути. Соединение может также возмещать потерю смещение (включая осевое смещение, радиальное смещение, угловое смещенное или всестороннее смещение) между 2 валами должными к неточным производству и установке, деформации во время деятельности или теплового расширения, etc.; и абсорбция смягчения и вибрации удара.
Большее часть из обыкновенно используемых соединений была унифицирована или была унифицирована. Вообще, только необходимо правильно выбрать тип соединения и определить тип и размер соединения. В случае необходимости, емкость нагрузки можно проверить и высчитать для своих уязвимых слабых звеньев; когда скорость вращения высока, маховая сила наружного края и деформация эластичного элемента должны быть проверены, и проверка баланса должна быть унесена.
тип передача редактора
Соединения можно разделить в 2 категории: твердые соединения и гибкие сцепления.
Твердые соединения не имеют амортизируя свойства и способность возмещать потерю относительное смещение 2 осей, требуя строгого выравнивания 2 осей. , Легкое обслуживание, может обеспечить высокий нейтралитет 2 валов, большого вращающего момента передачи, и широкого применения. Обыкновенно использованы фланцевые муфты, соединения рукава и соединения куртки.
Гибкие сцепления можно разделить в гибкие сцепления без эластичных элементов и гибкие сцепления с эластичными элементами. Бывший тип только имеет способность возмещать потерю относительное смещение 2 осей, но он не может амортизировать и уменьшить вибрацию. Общие одни скользки. Соединения блока, соединения шестерни, всеобщие соединения и связи при помощи цепи, etc.; последний тип содержит эластичные элементы, в дополнение к способности возмещать потерю относительное смещение 2 осей, он также имеет функции амортизировать и амортизировать. Однако, должный к ограничению прочности эластичного элемента, переданный вращающий момент нет вообще столь же хороший как гибкое сцепление без эластичного элемента. Общее эластичное соединение штыря рукава, эластичное соединение штыря, в форме слив соединение, тип соединяя соединения, змейчатые соединения весны и камышовые соединения, etc автошины.
требования производительности
Согласно различным условиям труда, соединению нужно иметь следующие свойства:
(1) удобоносимость. Подвижность соединения ссылается на способность возмещать потерю относительное смещение 2 вращая компонентов. Факторы как ошибки производства и установки между соединенными компонентами, изменениями температуры во время деятельности, и деформацией под нагрузкой все требования к места на удобоносимости. Передвижное представление компенсирует или сбрасывает дополнительные нагрузки между валами, подшипниками, соединениями и другими компонентами должными к относительному смещению между вращая компонентами.
(2) амортизировать. Для случаев где частым началам нагрузки или изменения допустимой загрузки, соединение нужно иметь эластичные элементы для буферизации и глушения вибраций для защиты главного - двигателя и работая машины от быть поврежденным или поврежденным.
(3) безопасный, надежный, с достаточными прочностью и сроком службы.
(4) простая структура, удобные собрание и разборка и обслуживание.

Выбор соединяя типа выбирая соединяя тип, следующие пункты будут должны быть рассмотрены.
①Размер и природа необходимого вращающего момента передачи, требования для амортизировать и функции уменьшения вибрации, и может ли резонанс произойти.
②Относительное смещение двухвальных осей причиненных ошибками производства и собрания, нагрузкой вала и деформацией теплового расширения, и относительным движением между компонентами.
③Позволяемые размеры и методы установки, и необходимый работая космос для легких собрания, регулировки и обслуживания. Для больших соединений, должно быть возможно демонтировать и собрать под условием что валу не нужно двинуть осев.
К тому же, рабочая Среда, срок службы и условия как смазка, запечатывание и экономика должны также быть рассмотрены, и после этого сослаться к характеристикам различных соединений для того чтобы выбрать соответствующий тип JMII typeTorsionally твердый соединять соединения с радиально свободно dismountable промежуточной прокладкой

Размер Расклассифицированный Максимум Размеры в mm Масса Вес
Вращающий момент скорость Шпоночное соединение ND1 ND2 DZ SZ     Расстояние вала LG инерция момента
DA TKN n Kmax D1 D2 NL1/NL2 S1 S J m
mm Nm rpm максимальный. максимальный.                 kgm2 kg
78-6 170 13400 28 28 39 39 45 2,5 30 8 55 115 0,001 1,2
105-6 270 10000 45 45 63 63 72 2,5 45 8 80 170 0,003 2,5
125-6 490 8400 55 55 76 76 84 2,5 55 11 96 206 0,009 4,5
140-6 700 7500 65 65 91 91 99 2,5 65 11 116 246 0,015 6,4
165-6 1250 6350 75 75 105 105 114 2,5 75 14 136 286 0,032 9,7
175-6 2000 6000 80 80 110 110 120 3,0 80 15 142 302 0,048 12,5
195-6 3000 5350 90 90 120 120 131 3,0 80 15 142 302 0,073 14,9
210-6 4400 5000 95 95 126 126 139 4,0 90 15 160 340 0,109 19,5
240-6 5700 4350 110 110 145 145 162 5,0 100 18 176 376 0,210 28,4
255-6 7600 4100 115 115 154 154 170 5,0 110 23 194 414 0,315 37,5
280-6 10000 3750 135 135 184 184 186 6,0 130 25 232 492 0,542 54,5
305-6 12000 3400 145 145 198 198 200 6,5 140 27 250 530 0,762 66,4
335-6 18000 3100 160 160 214 214 218 7,5 150 30 266 566 1,18 84,2
372-6 24000 2800 165 165 225 225 228 9,5 160 32 280 600 1,93 116
407-6 34000 2550 185 185 250 250 245 11,0 175 35 306 656 3,06 152
442-6 43000 2350 200 200 270 270 273 11,0 190 38 332 712 4,58 192
487-6 55000 2150 225 225 305 305 298 13,0 215 41 376 806 7,73 268
522-6 69000 2000 240 240 325 325 324 13,0 230 44 400 860 10,7 323
572-6 92000 1800 265 265 360 360 356 15,0 255 47 446 956 17,1 431
602-6 106000 1700 280 280 380 380 368 16,0 270 50 470 1010 22,6

514

 

 

 

Прокатанное диафрагмой гибкое соединение мембраны с промежуточным валом 0