Бросая колеса железной дороги стальные, твердость колес автомобиля 150-560HB шахты ODM

Бросая колеса железной дороги стальные, твердость колес автомобиля 150-560HB шахты ODM

Бросать или ковать колеса рельса крана, колеса поезда колеса SteelRail железнодорожного колеса железной дороги частей нержавеющие главным образом используемые для RRV, кораблей Дорог-рельса двойного назначения ссылаются на особенные корабли которые могут побежать на железнодорожных путях так же, как на общих дорогах и даже в поле. также вызвал RRV. Оно главным образом было использован в войсках в первые дни. Hyundai главным образом предпринимает аварийные задачи как обслуживание и спасение железнодорожных путей и вдоль линий. необходимы, что могут корабли Дорог-рельса двойного назначения переключить между дорогами и железными дорогами быстро и легко. Обычно осуществлено гидравлическим майн-изменяя прибором slewing на шасси и железнодорожным прибором направляющего ролика путешествовать который можно поднять и понизить в любое время. С прибором направляющего ролика, общие колеса резиновой автошины могут управлять прямо вдоль рельса. Потому что этот вид корабля требует некоторых тракции и пропускной способности, он может сыграть уникальную роль в случае если прерван железнодорожный путь или преграженное должное к бедствию. Предназначенные корабли дорог-рельса включают: корабли ремонта электрического раздела тракции катенарные, экскаваторы используемые для ремонтов горы железнодорожных, аварийные тракторы, корабли генератора, пожарные машины, быстрые корабли моста, etc.

Что разницы между вковками и отливками? Вковка и отливка более общие методы обработки сегодня, и цена бросать фланцы низка; отливки точности могут быть получены особенными процессами, и их поверхности имеют идеальный финиш без обработки; отливки проще сформировать чем кующ. Фланцы дешевы. Ниже, вковка Carrian введет разницу между вковками и отливками.
Фланцы вковки используют ковать оборудование для того чтобы выковать бары. Вообще, более сложные workpieces нельзя выковать и требовать большое количество обработки. Однако, структура ковать фланцы относительно плотна, и внутренние дефекты не легки для того чтобы появиться. Поэтому, она широко использована в обработке частей с высокими требованиями, как место клапана, ядр клапана, стержень клапана, etc. в высоком давлении и сильные клапаны сплава корозии, куя тела клапана также широко использованы.

Детальная спецификация бросая колес железной дороги стальных, автомобиль шахты ODM катит твердость 150-560HB:

Вид спереди бросая колес железной дороги стальных, твердость колес автомобиля 150-560HB шахты ODM:

Почти все колеса поезда имеют изогнутую проекцию, фланец, на одной стороне для того чтобы держать колеса, и следовательно поезд, бежать на рельсах когда достигаются пределы или тесты выравнивания.

Взгляд со стороны бросая колес железной дороги стальных, твердость колес автомобиля 150-560HB шахты ODM:

Идущая поверхность большей части вогнута, служащ как основные середины держать движение поезда выровнянный со следом пока в других она плоское такое что фланцы необходимы для того чтобы держать поезд на рельсовом пути.

Пакет бросая колес железной дороги стальных, автомобиль шахты ODM катит твердость 150-560HB: Колеса упакованы паллетами утюга с кольцами.

Колесо рельса стальное - бросая колеса железной дороги стальные, колеса автомобиля 150-560HB шахты ODM Hardnesss:

• 1. Материал: литая сталь или литое железо;

  Сталь углерода: C45, C50, C55, C60, 4330, C35, 65Mn

  Легированная сталь: 4140, 42CrMo, 40CrNiMo, 4340,34CrNiMo6

• 2. Образуйте: 2 колеса, одна цапфа, 4 подшипника, и других части, колеса OEM;
• 3. Емкость загрузки: 1-300 тонн, можно подгонять.
• 4. Тип колес: одиночное колесо фланца, двойное колесо фланца, неубедительные наборы колеса и твердые наборы колеса;
• 5. Диаметр колес: 300mm, 350mm, 400mm, 450mm; 500mm; 900mm, etc.
• 6) Термическая обработка: нормализовать, Q&T, поверхность и оправа гася с глубиной: 5-20mm
  7) Измерять & оборудование для испытаний: Проектировать профиль, тестер шершавости, измеритель твердости, ect тестера концентричности, UT, MT
  8)Размер: Подгонянные дизайны доступны.
  9)Осмотр: Внутренний и третья сторона.

Прочность бросать или ковать колеса рельса крана, колеса поезда колеса SteelRail железнодорожного колеса железной дороги частей нержавеющие:

1. Кующ продукцию, более длинная продолжительность жизни, для более небольшого количества, свободная вковка, для большого количества, вковка точности с прессформой

2. Диаметр: 0-1450mm, 6", 8", 10", 12", 14", 16", 20", 24", 28", 30", 34", 36", 40", 42", etc

осмотр 3,100% перед доставкой

Использование бросать или ковать колеса рельса крана, колеса поезда колеса SteelRail железнодорожного колеса железной дороги частей нержавеющие:

Поезд, рельсовые автобусы, светлый рельс, автомобиль улицы, метро, товарный вагон, железнодорожная фура для минировать, тележки рельса, вагоны балласта, автомобили hirail Hy-рельса, etc

Процесс колес продукции железнодорожный

1. Фосфор 5. топления 4. вырезывания 3. круглого заготовки выплавки стали 2. колес пиля штемпелюя формируя 6. свертывая 7. гнуть обдирка 12.Hardening 13.Tempering 14 стога 11. падения измерения 10. лазера пунша 8. горячих штемпелюя 9. Забор 15. Препроцессирование 16. Заканчивать 16. Холодная печать 17. Статическое уравновешение 18. Холодная печать 19. Твердость испытывая 20. Ультразвуковые испытывая 21. Испытание магнитной частицы 22. Снятый рихтующ 23. Красить упаковку

Основные испытание и прибор осмотра

Несмотря на большущие выдвижения в бросая технологию и пользу компьютерной технологии помочь в оптимизировать структурный дизайн и жидкую геометрию процесса литья, все еще весьма трудно достигнуть требований к X-ray/MT или PT качественных критери по принятия класса 1 или 2, и эти стандарты необходимы в жестких окружающих средах атомных электростанций, электрических станций тепловой мощности или нефтехимических промышленностей. Сваривая улучшения поэтому требовали. Однако, после сваривать ремонт, общее качество и надежность бросая клапана будут трудными для того чтобы гарантировать. Иногда все эти проблемы выведены в рамку сваренного металла бросания. Штанги теста обычно для каждой температуры, но их анализ может быть непредвиденн. Даже если круглые штанги теста показывают приемлемые химикат самого и физические свойства, постепенное может все еще иметь тонкие внутренние дефекты которые повреждают прочность или коррозионную устойчивость.

Некоторые другие недостатки бросая клапанов или интерьеров фланца ясные отказы и горячие разрывы которые происходят во время затвердевания должного к концентрации напряжений сочетания из причиненной неровной усушкой и низкой прочностью металла на температурах близко к точке плавления. Более низкие бросая температуры могут сформировать холодные шрамы, и накопление песка или шлака от расплавленного метала может причинить пятна. Плохая бросая деятельность может также причинить другие дефекты.

Улучшение отливок для того чтобы соотвествовать качества рентгеновского снимка зависит от молоть неполноценных частей, сваривая ремонта, термической обработки и повторенных испытания и осмотра. Даже в этом случае, стороны места и набивки или батт-сваренные концы клапана могут показать отказы тонкой линии которым нужно бытьсваренным и подверганным механической обработке.

Процесс литья строит уточненную зернистую структуру и улучшает физические свойства металла. В реальной пользе компонента, свойственный дизайн включает подачу частицы в направлении главного давления.
Вковкам нужно быть последовательны от части соединить, без всех пористости, сверхнормального космоса, включений или других несовершенств. Этот метод производит компоненты с высоко- прочностью - коэффициентом к-веса.

Преимущества вковок: Преимущества вковок stretchable длина, retractable поперечное сечение; retractable длина, раздвижное поперечное сечение; переменчивая длина, переменчивое поперечное сечение. Типы вковок являются следующими: свободная вковка/вковка руки, горячая горячая объемная штамповка/вковка точности, расстроенная вковка, вковка крена и горячая объемная штамповка.

Почему выберите вковки? Сравненный с отливками, тело ковать клапаны имеет более равномерную структуру, лучшую плотность, лучшую целостность прочности, улучшает габаритные характеристики, и более небольшие габаритные ошибки. Ориентированная конструкция (трубопровод) обеспечивает высокий класс исполнения чем отливки в течении прочности и стресса.

(1) высокопрочный

Горячая вковка повышает кристаллизацию и уточнение зерна, позволяющ материалу достигнуть больших возможных прочности и последовательности с минимальным изменением част-к-части. Подача частицы точно следовать контуром тела клапана, и эти непрерывные линии потока помогают уменьшить падение усталости или общих отказов.

(2) надежность

Forgingability которое может соотвествовать структуры дизайна всегда одно из самых важных преимуществ вковок, и в некоторой степени, оно выстраивает в ряд первым в над характеристиками
(3) структурная целостность

Вковка исключает внутренние дефекты и производит когерентную metallographic структуру которая гарантирует превосходное представление. Где корозия стресса и intracrystalline серьезные проблемы, гарантированы, что обеспечивают вковки длинный срок службы и безотказное обслуживание.

(4) последовательность

Габаритная последовательность результатов ковки в закрытых штампах в полном контроле критических толщин стены, избегая дефектов причиненных смещением ядра в процессе литья, и не обеспечивая никакие внутренние дефекты через высококачественное, не-отделяющ слитки и силу удара от 10 000 к прессам 30 000 тонн и последовательной metallographic структуре.

Что разницы между вковками и отливками? Вковкам имеют лучшее представление чем постепенно, и имеют характеристики высокопрочной, хорошей надежности, хорошей структурной целостности, последовательности, вковок etc. нужно быть последовательны для каждой части, без любой пористости, дополнительного пространства, включений или других несовершенств. Этот метод производит компоненты с высоко- прочностью - коэффициентом к-веса.

Что разница между методами обнаружения вковок и отливками?

Разница введена, вковки и отливки довольно другие, их методы обнаружения также другие, и требования также другие. Обычно, качественный уровень вковок высок, и отливки отличают относительно вковки. Требования будут гораздо ниже, поэтому критеря по оценки для испытывать другая. Ниже, вковка Шаньси Jianing введет разницу между вковками и постепенными способами испытания?

Процесс производства отливок и вковок другой, приводящ в очень различных внутренних структурах этих 2 типов workpieces, поэтому методы обнаружения также очень другие. Преимущества вковок раздвижная длина, retractable поперечное сечение; retractable длина, раздвижное поперечное сечение; переменчивая длина, переменчивое поперечное сечение. Типы вковок являются следующими: свободная вковка/вковка руки, горячая горячая объемная штамповка/вковка точности, расстроенная вковка, вковка крена и горячая объемная штамповка. Вковка объект к которому металл подвергается для того чтобы надавить для того чтобы сформировать пожеланную форму или соответствующую силу сжатия через пластиковую деформацию. Эта сила типично достигана через пользу молотка или давления. Процесс литья строит уточненную зернистую структуру и улучшает физические свойства металла. В реальной пользе компонента, свойственный дизайн включает подачу частицы в направлении главного давления.

Вковкам нужно быть последовательны от части соединить, без всех пористости, сверхнормального космоса, включений или других несовершенств. Этот метод производит компоненты с высоко- прочностью - коэффициентом к-веса.

Отливки металл формируя объекты полученные различными методами литья, т.е., расплавленный жидкостный металл впрыснут в пре-подготовленную бросая прессформу путем лить, впрыска, всасывание или другие методы литья, и после охлаждать, после молоть и другие последующие методов обработки. , приводя объект некоторой формы, размер и свойства.

Ли отливка или вковка, испытание без разрушения workpiece необходимо для обеспечения качества продукта. Однако, должный к различным внутренним структурам 2 типов workpieces, способов испытания и испытывая мер предосторожности также другой. Разница между ультразвуковым испытанием в отливке и ковать испытывая процесс объяснена ниже.

Наши оборудования:

Зона общего объема производства частей Kingrail в 55, 000 квадратных метров, включая фабрику 40, 000 квадратную метра и 10, квадратный склад метра 000. Мельница продукции покрывает над 100, 000 метров квадрата оборудованных со стальной завальцовкой и следы от литья, линии зажима рельса эластичные, удят линии плиты, шип & линии болта, линию обработки топления и линию обработки anticorrosion поверхности так же, как electro гальванизировать, горячий гальванизировать и технологические линии Dacromet. Наша техническая сила сильна, метод контроля закончена, мы может строго снабдить национальные железнодорожные стандарты для продукции. обслуживания измерителя твердости rockwell мы можем обеспечить:
 

1. Наши железнодорожные продукты исполняют с AREMA, DIN, BS, UIC, ГОСТ (ГОСУДАРСТВЕННЫЙ СТАНДАРТ), NF, JIS, GB и другими стандартами.

2. Мы можем подгонять железнодорожные продукты крепежных деталей согласно вашим образцам или чертежам.

3.Fast, обслуживания Convinient с изделиями высокого качества но конкурентоспособная цена.

качественная процедура по осмотра 4.Complete к каждой серии пересылки перед доставкой.

5.After-service может быть гарантией последней до 3 лет всех вопросов от наших клиентов.

Наша цель служить клиенты путем обеспечивать оптимизировать решение согласно потребностям продукции и встречать удовлетворение.

Железнодорожные продукты частей мы можем обеспечить:

1, серия шипа рельса: Шип винта рельса, шип собаки рельса, шип etc рельса эластичный.

2, серия болта следа: Болт следа, болт этапа, болт метро, болт тоннеля, болт с шестигранной головкой, квадратный болт, болт разминовки, Fishtail болт etc болта, t

3, серия зажима рельса: Зажим рельса Nabla, эластичный зажим рельса, зажим рельса струбцины, o напряжения рельса SKL, зажим etc замка датчика

4, стальная серия рельсов: Железнодорожные рельсы, рельсы крана, рельсы минирования, над главными рельсами, etc

5, стальная серия колес рельса: Колеса поезда, колеса крана, колеса корабля Hi-рельса, etc

6, другие материалы и аксессуары: Изолятор датчика рельса, резиновая колодка рельса, плита рыб рельса, гайка, шпонка рельса пластиковая, плита связи рельса, шайба весны, плоская шайба, вставка литого железа, анти- Creeper, датчик штанга etc рельса.

Почему выберите нас:

1. Компания в ведущем положении в индустрии и получала SGS-ISO9001: 2008 аттестаций качественной системы и аттестация CRCC. Качество гарантировано.

2. Мы имеем профессиональный торговый персонал 8 и больше чем 60 профессиональные инженеров. Смогите обеспечить профессиональные и быстрые предложения и цитаты для ваших железнодорожных подгонянных продуктов

3. ′ Anshan мам портовый город. Мы можем обеспечить вас с более быстрыми грузя обслуживаниями

4,20 лет опыта продукции и продаж. Дело со всеми видами проблем после-продаж для вас во времени.