Набор колеса OEM железнодорожный, размер литого железа материальный 350mm 300mm колес железной дороги тележки

Ориентированное на заказчика колесо телеги набора/добычи угля колеса автомобиля шахты литого железа или литой стали загрузки прочности

Уменьшите механический износ и уменьшите побежать сопротивление
Внутренняя сторона колеса колеса шахты имеет оправу, и некоторый зазор выведен между оправой и рельсом. Incontact поверхности проступи с рельсом сплющено так, что пара колеса останется центризованной пока бегущ вдоль следа, уменьшающ механический износ и уменьшающ идущее сопротивление. Внутренняя сторона колеса колеса шахты имеет оправу, и некоторый зазор выведен между оправой и рельсом. Incontact поверхности проступи с рельсом сплющено так, что пара колеса останется центризованной пока бегущ вдоль следа, уменьшая сопротивление механического износа andreducing идущее.

Пара колеса шахты уязвимый компонент в машинном оборудовании minetransportation угля. Викторину базовых знаний minecar необходимо демонтировать и отремонтированный после периода toimprove пользы свое обслуживание life.WVith непрерывное расширение угольной промышленности, традиционной ручной разборки может никакое longermeet требования продукции. Необходимо к дизайну improvethe машины разборки для профессионального края knowl автомобиля шахты.

Ориентированное на заказчика колесо телеги набора/добычи угля колеса автомобиля шахты литого железа или литой стали загрузки прочности

Минируя колесо имеет очень хорошую перспективу на будущее. С thecontinuous развитием науки и техники, развитие разбирая машины колеса шахты будет fasterand более быстрым, и оно неизбежно превратится к высокой эффективности, высокой точности, быстрому ходу, высокой гибкости и modularization.

Часть минерального корабля который в контакте с рельсом составлен выведенного 2 и rightwheels твердо отжали на такой же цапфе. Роль пар колеса обеспечить управление рулем runningand подвижного состава на рельсе, выдержать все статическое и динамические нагрузки от therolling запаса, перенести ее к рельсу, и перенести нагрузку произведенную неровной линией к частям подвижного состава. К тому же, управлять и тормозить минерального workthrough кораблей также wheelset.

 Введение колеса поезда тележки нажима шахты минируя

Ориентированное на заказчика колесо телеги набора/добычи угля колеса автомобиля шахты литого железа или литой стали загрузки прочности

Железнодорожный набор колеса
1. материал: литая сталь или литое железо
2. образуйте: 2 колеса, одна цапфа, 4 подшипника, и других части
3. емкость загрузки: 1-25tons, каждое одно в порядке zmwm02
4. датчик наборов колеса: 600mm, 762mm, 900mm, и etc
5. тип колес: неубедительные наборы колеса и твердые наборы колеса
6. диаметр колес: 300mm, 350mm, 400mm, 450mm
7. материал цапфы: сталь 45#, или Q235
8. количество каждого подшипника колеса: 2
9. материал подшипника: LYC32212, конический подшипник ролика, глубокий шарикоподшипник паза
10. вес: 70kg

Параметр колеса поезда тележки нажима шахты минируя

Ориентированное на заказчика колесо телеги набора/добычи угля колеса автомобиля шахты литого железа или литой стали загрузки прочности

Производство набора колеса:
1. Фуры перевозки
2. Фуры пассажира
3. Локомотивы
4. Трамваи
5. Дизельн-электрические поезда
6. Поезда узкой колеи
7. Особенные корабли для обслуживания рельса.

Что организационное государство вковок колеса после ковать? Вковка вковок колеса главным образом идет через процессы топления, деформации и охлаждать. Вковки колеса показывают различные организационные государства должные к материальному составу и размеру вковок колеса, которые суммированы в следующих 2 пунктах.
1. организационное государство больших вковок колеса

Такие вковки колеса вообще сформированы сразу вковкой стальных слитков. Должный к большому количеству времен разогрева (6 огней или больше), неровной деформации, больших разнец в поперечного сечения, и высокой степени материала сплавляя во время вковки, самые видные особенности больших вковок колеса высокое остаточное содержание водопода и серьезная степень невыдержанности в структуре. Существование (смешанное кристаллическое явление), которая важный фактор влияя на проведение больших вковок колеса, поэтому также проблема которой нужно быть разрешенным в проекте процесса термической обработки больших вковок колеса.

2. Организационное государство небольших и средних вковок колеса

Такие вковки колеса главным образом сформированы горячей объемной штамповкой заготовок свернутых профилей. Для hypoeutectoid стального (средняя сталь углерода, сталь среднего сплава углерода низкого структурная), когда с воздушным охлаждением к комнатной температуре после окончательной вковки, грубого и массивного феррита и структуры пластинчатого перлита; для hypereutectoid стали, особенно высокуглеродистая сталь высоко-сплава, после окончательной вковки, медленный охлаждать может вообще получать относительно грубую обожженную структуру. К тому же, должный к разнице в форме и разделе вковок колеса и неподконтрольного охлаждать, структура часто неровна. В то же время, должный к влиянию стресса температуры (также известного как термальный стресс) и организационного стресса, остаточный внутренний стресс будет произведен во вковке колеса, поэтому он должен быть обработан термической обработкой. Улучшите и исключите.

Термическая обработка вковок колеса разумно сформулировать параметры процесса термической обработки согласно типу вковок колеса и сырье использовало. Главным образом нагревая температура, время пребывания и охлаждая скорость, и полно координировать нагревая технологию и охлаждать технологию, т.е., нагревая оборудование, нагревая скорость, нагревая атмосферу и охлаждать прибор, охлаждая средство, для того чтобы получить metallographic структуру, механические свойства и требования вковок колеса. Проведение пользы. Дать полную игру потенциалу материала и избежать дефекты термической обработки (деформацию, декарбюризацию, отказы и анормалную структуру, etc.), термическую обработку очень важная и непременная обрабатывая процедура для вковок колеса.

Почти все холодные, слабые и горячие вковки колеса должны быть жарой - обработанной для того чтобы стать квалифицированными частями. Уровень технологии термической обработки играет решительную роль в гарантии и улучшении представления, точности, стабильности и срока службы частей; в то же время, сырье, топление, куя процесс и охлаждать также для влияния качества термической обработки вковок колеса, и 2 близко связаны и неотделимы.

Что организационное государство вковок колеса после ковать? Термическая обработка вковки колеса процесс в котором твердый металл изменяет свою внутреннюю структуру через топление, консервацию жары и охлаждая методы для того чтобы получить необходимые механические свойства и представление.

Наши оборудования железнодорожного набора колеса:

Зона общего объема производства частей Kingrail в 55, 000 квадратных метров, включая фабрику 40, 000 квадратную метра и 10, квадратный склад метра 000. Мельница продукции покрывает над 100, 000 метров квадрата оборудованных со стальной завальцовкой и следы от литья, линии зажима рельса эластичные, удят линии плиты, шип & линии болта, линию обработки топления и линию обработки anticorrosion поверхности так же, как electro гальванизировать, горячий гальванизировать и технологические линии Dacromet, гидравлическую машину к гидравлической прессе колеса, машину прессы колеса прессы колеса, машину прессы установки. Наша техническая сила сильна, метод контроля закончена, мы может строго снабдить национальные железнодорожные стандарты для продукции.

Строгие требования для процесса давления и пресс-пригонки собрания цапфы и колеса. Внутреннее расстояние колеса шахты должно быть не позднее toensure заказа ln 135313 mm. ровной деятельностью минируя кораблей, уменьшить сопротивление forceand взаимодействия колес-рельса идущее, подвергая механической обработке эллиптичность и ексцентриситет осевой цапфы и проступи thewheel, так же, как конусность журнала, не должна превысить определенные пределы.

Обслуживания мы можем обеспечить:

1. Наши железнодорожные продукты исполняют с AREMA, DIN, BS, UIC, ГОСТ (ГОСУДАРСТВЕННЫЙ СТАНДАРТ), NF, JIS, GB и другими стандартами.

2. Мы можем подгонять железнодорожные продукты крепежных деталей согласно вашим образцам или чертежам.

3.Fast, обслуживания Convinient с изделиями высокого качества но конкурентоспособная цена.

качественная процедура по осмотра 4.Complete к каждой серии пересылки перед доставкой.

5.After-service может быть гарантией последней до 3 лет всех вопросов от наших клиентов.

Наша цель служить клиенты путем обеспечивать оптимизировать решение согласно потребностям продукции и встречать удовлетворение.

Процессы проверки качества для наборов колеса:

1. Динамическая балансируя автоматическая стойка
2. Испытывать электрического сопротивления
3. Ультразвуковой тест отжимать
4. Геометрическое контрол-новое, уникальное подполье, полн-автоматическая стойка с головой измерения лазера 4D которая дает том детализировало измерение наборов колеса
5. Управление толщины картины.

Железнодорожные продукты частей мы можем обеспечить:

1, серия шипа рельса: Шип винта рельса, шип собаки рельса, шип etc рельса эластичный.

2, серия болта следа: Болт следа, болт этапа, болт метро, болт тоннеля, болт с шестигранной головкой, квадратный болт, болт разминовки, Fishtail болт etc болта, t

3, серия зажима рельса: Зажим рельса Nabla, эластичный зажим рельса, зажим рельса струбцины, o напряжения рельса SKL, зажим etc замка датчика

4, стальная серия рельсов: Железнодорожные рельсы, рельсы крана, рельсы минирования, над главными рельсами, etc

5, стальная серия колес рельса: Колеса поезда, колеса крана, колеса корабля Hi-рельса, etc

6, другие материалы и аксессуары: Изолятор датчика рельса, резиновая колодка рельса, плита рыб рельса, гайка, шпонка рельса пластиковая, плита связи рельса, шайба весны, плоская шайба, вставка литого железа, анти- Creeper, датчик штанга etc рельса.

Почему выберите нас:

1. Компания в ведущем положении в индустрии и получала SGS-ISO9001: 2008 аттестаций качественной системы и аттестация CRCC. Качество гарантировано.

2. Мы имеем профессиональный торговый персонал 8 и больше чем 60 профессиональные инженеров. Смогите обеспечить профессиональные и быстрые предложения и цитаты для ваших железнодорожных подгонянных продуктов

3. ′ Anshan мам портовый город. Мы можем обеспечить вас с более быстрыми грузя обслуживаниями

4. 20 лет опыта продукции и продаж. Дело со всеми видами проблем после-продаж для вас во времени.