|
|
| Наименование марки: | Kingrail |
| Model Number: | шипы собаки |
| MOQ: | Могущий быть предметом переговоров |
| цена: | negotiable |
| Подробная информация об упаковке: | стандартный пакет экспорта, или согласно запросу клиента |
| Условия оплаты: | L/C, D/A, D/P, T/T, западное соединение, MoneyGram |
Гальванизированный винт слипера тимберса высокого крепления железнодорожный/винт берут высокопрочное на острие
Принят технологический прочесс спирального стержня дороги, и техническая схема включает следующие шаги: вырезывание: резать пробел согласно установленной длине для того чтобы сформировать сырье стержня дороги; подсказка автомобиля: режущ один конец сырья стержня дороги к формировать подсказку конуса; топление: нагревающ другой конец сырья стержня дороги по мере необходимости; пробивать: пробивать нагретый конец сырья стержня дороги для того чтобы сформировать головку винта и подкладочную плиту; утеска: после того как профиль стержня дороги охлажен, начните подготовленное пробивая оборудование извлекает заусенцы на поверхности подкладочной плиты; топление винта: начните пре-подготовленное нагревая оборудование для того чтобы нагреть конец сырья шипа со сплющенной подсказкой; завальцовка провода: начните пре-подготовленное оборудование провода свертывая для того чтобы нагреть след полученный винтом. Сырье ногтя свернуто для того чтобы сформировать поток для того чтобы получить шип винта. Таким образом, удобно улучшить качество обработки продукта.
Как для цены, шип винта рельса требует более высокой цены чем шип собаки рельса но имеет преимущество большей фиксируя силы; приблизительно дважды это из рельса берет на острие, и может быть использовано в комбинации с шайбами весны.
| Нет. | Название продукта | Спецификация | Материал | Поверхность | Стандарт | |
| 1 | Fishtail болт | M8-M64 | Q235,45#, 55#, etc |
Цинк, равнина, черное смазочное минеральное масло | UIC, AREMA, JIS, GB или согласно вашим запросам. | |
| 2 | Шип винта | Шип винта квадратной головки | M16-M22 *145-200 | |||
| Шип винта шестиугольника главный | ||||||
| Другие типы | ||||||
| Тип | Спецификация | Weight/kg | Поверхность | Стандарт | ||
| 3 | Винт слипера | Ss 1/130 | M22*130 | 0,451 | Цинк, равнина, черное смазочное минеральное масло | UIC, AREMA, JIS, GB или согласно вашим запросам. |
| Ss 1/150 | M22*150 | 0,478 | ||||
| Ss 2/180 | M22*180 | 0,595 | ||||
| Ss 5/150 | M24*150 | 0,545 | ||||
| Ss 6/130 | M26*130 | 0,658 | ||||
| Ss 6/150 | M26*150 | 0,702 | ||||
| Ss 6/170 | M26*170 | 0,385 | ||||
| Ss 7/180 | M24*180 | 0,636 | ||||
| Ss 8/140 | M24*140 | 0,528 | ||||
| Ss 8/150 | M24*150 | 0,548 | ||||
| Ss 8/160 | M24*160 | 0,568 | ||||
| Ss 23/160 | M23*160 | 0,645 | ||||
| Ss 24/165 | M24*165 | 0,59 | ||||
| Ss 25/165 | M25*165 | 0,625 | ||||
Шип винта рельса, также вызвал винт слипера, винт рельса или болт запаздывания, средний или большой винт металла используемый для закрепления плит или рельса связи рельса. Шип винта рельса обычно сделан из стали Q235. Такие шипы всегда прикреплены в отверстия пробуренные в слипер связи, иногда вместе с врезанными пластиковыми шпонками, популярно используемыми для рельсов с деревянными слиперами, особенно в Америке и Канаде.
железнодорожный шип винта
| размер | класс | покрытие | Упаковка | стандарт |
| M16 | 4,6 | Равнина | сумки | ASTM |
| M18 | 4,8 | Плакировка цинка | бочонки | GB |
| M20 | 5,6 | Горячее погружение гальванизировало | паллеты | BS |
| M24 | 5,8 | dacroment | коробки | DIN |
| M27 | 6,8 | Черный | ГОСТ (ГОСУДАРСТВЕННЫЙ СТАНДАРТ) | |
| M30 | 8,8 | шерардизирование | JIS |
|
| Наименование марки: | Kingrail |
| Model Number: | шипы собаки |
| MOQ: | Могущий быть предметом переговоров |
| цена: | negotiable |
| Подробная информация об упаковке: | стандартный пакет экспорта, или согласно запросу клиента |
| Условия оплаты: | L/C, D/A, D/P, T/T, западное соединение, MoneyGram |
Гальванизированный винт слипера тимберса высокого крепления железнодорожный/винт берут высокопрочное на острие
Принят технологический прочесс спирального стержня дороги, и техническая схема включает следующие шаги: вырезывание: резать пробел согласно установленной длине для того чтобы сформировать сырье стержня дороги; подсказка автомобиля: режущ один конец сырья стержня дороги к формировать подсказку конуса; топление: нагревающ другой конец сырья стержня дороги по мере необходимости; пробивать: пробивать нагретый конец сырья стержня дороги для того чтобы сформировать головку винта и подкладочную плиту; утеска: после того как профиль стержня дороги охлажен, начните подготовленное пробивая оборудование извлекает заусенцы на поверхности подкладочной плиты; топление винта: начните пре-подготовленное нагревая оборудование для того чтобы нагреть конец сырья шипа со сплющенной подсказкой; завальцовка провода: начните пре-подготовленное оборудование провода свертывая для того чтобы нагреть след полученный винтом. Сырье ногтя свернуто для того чтобы сформировать поток для того чтобы получить шип винта. Таким образом, удобно улучшить качество обработки продукта.
Как для цены, шип винта рельса требует более высокой цены чем шип собаки рельса но имеет преимущество большей фиксируя силы; приблизительно дважды это из рельса берет на острие, и может быть использовано в комбинации с шайбами весны.
| Нет. | Название продукта | Спецификация | Материал | Поверхность | Стандарт | |
| 1 | Fishtail болт | M8-M64 | Q235,45#, 55#, etc |
Цинк, равнина, черное смазочное минеральное масло | UIC, AREMA, JIS, GB или согласно вашим запросам. | |
| 2 | Шип винта | Шип винта квадратной головки | M16-M22 *145-200 | |||
| Шип винта шестиугольника главный | ||||||
| Другие типы | ||||||
| Тип | Спецификация | Weight/kg | Поверхность | Стандарт | ||
| 3 | Винт слипера | Ss 1/130 | M22*130 | 0,451 | Цинк, равнина, черное смазочное минеральное масло | UIC, AREMA, JIS, GB или согласно вашим запросам. |
| Ss 1/150 | M22*150 | 0,478 | ||||
| Ss 2/180 | M22*180 | 0,595 | ||||
| Ss 5/150 | M24*150 | 0,545 | ||||
| Ss 6/130 | M26*130 | 0,658 | ||||
| Ss 6/150 | M26*150 | 0,702 | ||||
| Ss 6/170 | M26*170 | 0,385 | ||||
| Ss 7/180 | M24*180 | 0,636 | ||||
| Ss 8/140 | M24*140 | 0,528 | ||||
| Ss 8/150 | M24*150 | 0,548 | ||||
| Ss 8/160 | M24*160 | 0,568 | ||||
| Ss 23/160 | M23*160 | 0,645 | ||||
| Ss 24/165 | M24*165 | 0,59 | ||||
| Ss 25/165 | M25*165 | 0,625 | ||||
Шип винта рельса, также вызвал винт слипера, винт рельса или болт запаздывания, средний или большой винт металла используемый для закрепления плит или рельса связи рельса. Шип винта рельса обычно сделан из стали Q235. Такие шипы всегда прикреплены в отверстия пробуренные в слипер связи, иногда вместе с врезанными пластиковыми шпонками, популярно используемыми для рельсов с деревянными слиперами, особенно в Америке и Канаде.
железнодорожный шип винта
| размер | класс | покрытие | Упаковка | стандарт |
| M16 | 4,6 | Равнина | сумки | ASTM |
| M18 | 4,8 | Плакировка цинка | бочонки | GB |
| M20 | 5,6 | Горячее погружение гальванизировало | паллеты | BS |
| M24 | 5,8 | dacroment | коробки | DIN |
| M27 | 6,8 | Черный | ГОСТ (ГОСУДАРСТВЕННЫЙ СТАНДАРТ) | |
| M30 | 8,8 | шерардизирование | JIS |
