Выкованный железнодорожный путь стали углерода катит 1050mm для локомотивного ODM метро

Спецификация продукции железнодорожного пути стали углерода Forged катит 1050mm для локомотивного ODM метро

Продукты колеса использованы на платформе перевозки, платформе пассажира, локомотиве, метро, легковом автомобиле, гаван кране, шестернях, etc.
Размер колес покрыл от Ф500mm к Ф1250mm, максимальный вес части 1200kg, максимальная скорость 300km/h.

Продукты покрышки и кольца рельса использованы на локомотиве, трубопроводе, поколении энергии ветра, подшипнике Slewing, авиации, военной индустрии, etc.
Размер колец покрыл от Ф600mm к Ф3200mm, максимальный вес части 2500kg.

Метод термической обработки принятый колесом поезда KINGRAIL принадлежит техническому полю обработки колеса поезда. Метод термической обработки для колеса поезда использован для гасить колесо поезда с содержанием углерода 0.72%-0.77%. , консервация жары; когда охлаждать, сперва крутой с водяным паром, и когда колесо поезда охлажено к ℃ 350-670, большое количество непрерывной подачи воды использован для того чтобы принудить поверхность колеса поезда для того чтобы распылить воду. Вымысел может улучшить сопротивление носки и твердость колеса поезда, избегает отказов, и переработанный продукт имеет преимущества хорошей твердости и хорошего сопротивления носки

Автоматический распыляя прибор для колес поезда используемых KINGRAIL включает базовую платину на которой ведущие брусья аранжированы, 2 чего параллельный друг к другу. Наружные стороны ведущих брусьев соответственно симметрично обеспечены с поднимать собрания домкратом, которые могут отделить и приостанавливать колесо поезда от ведущих брусьев и управить колеса поезда, который нужно распылить для того чтобы вращать. Базовая платина также обеспечена с распыляя собранием, и распыляя собранием включая оружие брызг, способное на распылять вращая колеса поезда на поднимая домкратом собрании. Таким образом, осуществлен автоматический распылять колеса поезда, эффективность продукции улучшена, работа уменьшена, и эффективность продукции увеличена.

Процесс изготовления железнодорожного пути стали углерода Forged катит 1050mm для локомотивного ODM метро

Зона экспорта:

Колеса: Конго, Иран, Индия, Индонезия, Австралия, Сингапур, Таиланд, Турция, Бангладеш, Бирма, Новая Зеландия, Саудовская Аравия, Соединенные Штаты, Шри-Ланка, Венгрия, Франция, Египет, Казахстан, Корея, Вьетнам, Пакистан, Бразилия, Корейская Северная Корея, Чили, Туркменистан, Замбия, Танзания, Южная Африка, Мексика, Венесуэла, Япония, Таджикистан, Финляндия, Испания, etc.

Покрышка, горячекатаные части:

Таиланд, Шри-Ланка, Соединенные Штаты, Германия, Мьянма, etc

Колеса поставки Kingrail различные согласно спецификации и чертежу клиента, приветствуют для того чтобы контактировать для дальнейших подробностей!

Пакет: 4 или 5 ПК в одном пуке, упакованном в сумке нейлона

или деревянные случаи: случаи экспорта деревянные с аттестациями окуривания

Доставка: в течение 45 дней после подтверженного заказа

осмотр 100% перед доставкой

выкованный поезд monoblock колес рельсового пути углерода стальной катит 1050mm для локомотивного рельса света метро

Выкованный и бросающ 34" колеса дюймов для поездов товарного вагона железнодорожных перевозок в рынке Южной Африки Замбии главным образом использованы в рынке Африки, подгонянной продукции, радушной для того чтобы контактировать для дальнейших подробностей!