-
Стальные колеса рельса
-
Железнодорожный набор колеса
-
Колеса рельса поезда
-
Колеса алюминиевого сплава
-
Железнодорожные запасные части
-
Эластичный зажим рельса
-
Железнодорожные транспортные средства
-
Цапфа колеса рельса
-
Стальной рельс следа
-
Железнодорожные плиты рыб
-
Железнодорожные покрышки
-
Точность куя части
-
Части отливки вклада
-
Крепежные детали железнодорожного пути
-
Автомобили железнодорожного пути
-
Измерительное оборудование рельсового пути
Бросая покрышки 610mm железнодорожные для локомотивного сертификата CB тренера фуры
Место происхождения | КИТАЙ |
---|---|
Фирменное наименование | kingrail |
Сертификация | CB, ce, EMC, RoHS SABER |
Номер модели | 610mm |
Количество мин заказа | Могущий быть предметом переговоров |
Цена | negotiable |
Упаковывая детали | стандартный пакет экспорта, или согласно запросу клиента |
Время доставки | 1-30 рабочих дней |
Условия оплаты | L/C, D/A, D/P, T/T, западное соединение, MoneyGram |
Поставка способности | 1000000pcs/year |

Contact me for free samples and coupons.
WhatsApp:0086 18588475571
Wechat: 0086 18588475571
Скайп: sales10@aixton.com
If you have any concern, we provide 24-hour online help.
xСтандарт | GB, TB, UIC, EN, ААРЕ | диаметр | 100-1450mm свернутые части кольца |
---|---|---|---|
Применение | Локомотив, фура и тренер | Модельная продукция но. UIC | Ковать, бросать, горячекатаный |
Материал | ER6, ER7, ER8, ER9, R7T, R8T, R9T, CL60 | Размер | чертеж клиента |
Выделить | покрышки 610mm железнодорожные,Бросая железнодорожные покрышки,Локомотивные железнодорожные покрышки |
Бросая покрышки 610mm железнодорожные для локомотивного сертификата CB тренера фуры
Завальцовка колеса и автошины поезда процесс отжимать и свертывать стальные слитки в колеса поезда. Колеса произвели с помощью этого метода главны для того чтобы бросить колеса по отоношению к metallographic структуре, механическим свойствам и использованию металла. Колеса продукции Kingrail с диаметром 508 к 1435mm.
Для того чтобы обеспечить кольцевую автошину для роликов давления свертывая машины для задавливать зернистые материалы, наружная поверхность чего всегда имеет высокие твердость и таким образом высокую износостойкость, только свой радиально внутренний регион во избежание отказы автошины с низкой твердостью, предложено согласно вымыслу что материал автошины (10, 11) состоит из дуктильного утюга с по крайней мере элементами Ni и Mo сплава и bainitic структурой с остаточным аустенитом, колесу кольца поверхностный слой (11) обруча (10) содержит мартенсит для того чтобы сформировать само-твердея поверхность, которая непрерывно реформирует во время деятельности роликов загрузкой внешнего давления польз поверхности KINGRAIL автошины горизонтальный метод разборки и оборудуя собрание для локомотивных колес. Горизонтальный метод разборки и собрания вышеупомянутой локомотивной оправы колеса включает: Раздел 1. исправляет цапфа в горизонтальном направлении и держать старую автошину в вертикальном государстве, использовать кран для того чтобы установить подогреватель автошины на старой автошине, и исправляет старая автошина. Для подогревателя автошины; Раздел 2. Когда подогреватель автошины работает к заранее поставленной температуре, используйте пулер для того чтобы вытянуть вне старую автошину и подогреватель автошины от цапфы в горизонтальном направлении; Раздел 3. Используйте кран для того чтобы извлечь старое колесо перенесите оправу и подогреватель оправы к заранее поставленному положению; поднимите новую оправу в подогреватель оправы; Раздел 4. Используйте кран для того чтобы поднять новую оправу к оправе колеса, который нужно установить; Пресса в горизонтальном направлении; Раздел 5. После того как автошина охлажена, извлеките отжимая инструмент и подогреватель автошины для выполнения установки новой автошины. Путем принятие вышеуказанного метода, разборки компонентов тракторного двигателя и повторенных подниматься и переворачивать цапфы можно избежать, и эффективность замены локомотивного эпицентра деятельности колеса можно улучшить.
KINGRAIL использует сжимающую плиту упаковывая для автошин колеса, которая включает цилиндр автошины наружный и по крайней мере 3 набора крепежных деталей. Оно включает несколько слоев размещения автошины; каждая группа в составе крепежные детали имеет такие же структуру и спецификацию, и крепежные детали включают 2 прокладки, 2 длинных двух-законченных винта и 4 гайки, и 2 прокладки соответственно аранжированы на автошинах. На верхних и нижних концах наружного цилиндра, 2 сквозных отверстия на блоке валика, и 2 блока валика соединены 2 длинными двух-законченными винтами и 4 гайками, одной чего близко к близкому окружению наружного цилиндра автошины. установите, и другой двух-законченный винт набор близко к наружному кругу наружного цилиндра автошины. Тип упаковка отжимая плиты оправы колеса предложенной общего назначения моделью имеет преимущества простой структуры, удобных обработки и изготовлять, и удобства для транспорта и хранения оправы колеса.
Бросая покрышки 610mm железнодорожные для локомотивного сертификата CB тренера фуры
Ковать часть | Выкованные железнодорожные покрышки |
Материал | ER6, ER7, ER8, ER9, R7T, R8T, R9T, CL60 |
Размер | Согласно вашим чертежам |
Применение | Тяжелое промышленное оборудование |
Осмотр | Химический состав; UT, MT; механическое свойство; проверка размера |
Стандарт | IRS, BS, UIC, ААРЕ, МЛРД, GB, TB/T, EN |
QC Doc | Свойства отчете о химического состава механические сообщают; Отчет по испытанию UT; отчет о термической обработки; отчет о проверки размеров. |
Ковать обработку | Слиток---вковка---термическая обработка---грубый подвергать механической обработке---UT.MT---Q+T---осмотр---заканчивая подвергать механической обработке---UT.MT---упаковка |
Термическая обработка | Нормализованный/обожженный/погашенный/закаленный |
Продукция согласно спецификации клиента
Большие и небольшие заказы радушны!
Добро пожаловать, который нужно контактировать для дальнейших подробностей
Бросая покрышки 610mm железнодорожные для локомотивного сертификата CB тренера фуры