-
Стальные колеса рельса
-
Железнодорожный набор колеса
-
Колеса рельса поезда
-
Колеса алюминиевого сплава
-
Железнодорожные запасные части
-
Эластичный зажим рельса
-
Железнодорожные транспортные средства
-
Цапфа колеса рельса
-
Стальной рельс следа
-
Железнодорожные плиты рыб
-
Железнодорожные покрышки
-
Точность куя части
-
Части отливки вклада
-
Крепежные детали железнодорожного пути
-
Автомобили железнодорожного пути
-
Измерительное оборудование рельсового пути
Колесо рельса Kingrail стальное, локомотивный материал колес ER6 ER7 поезда
Место происхождения | КИТАЙ |
---|---|
Фирменное наименование | kingrail |
Сертификация | CB, ce, EMC, RoHS SABER |
Номер модели | 550mm |
Количество мин заказа | Могущий быть предметом переговоров |
Цена | negotiable |
Упаковывая детали | стандартный пакет экспорта, или согласно запросу клиента |
Время доставки | 1-30 рабочих дней |
Условия оплаты | L/C, D/A, D/P, T/T, западное соединение, MoneyGram |
Поставка способности | 1000000pcs/year |

Contact me for free samples and coupons.
WhatsApp:0086 18588475571
Wechat: 0086 18588475571
Скайп: sales10@aixton.com
If you have any concern, we provide 24-hour online help.
xСтандарт | GB, TB, UIC, EN, ААРЕ | диаметр | 100-1450mm свернутые части кольца |
---|---|---|---|
Применение | Локомотив, фура и тренер | Модельная продукция но. UIC | Ковать, бросать, горячекатаный |
Материал | ER6, ER7, ER8, ER9, R7T, R8T, R9T, CL60 | Размер | чертеж клиента |
Выделить | Колесо рельса Kingrail стальное,Стальное колесо рельса ER6,Локомотивные колеса поезда ER7 |
Колесо рельса Kingrail стальное, локомотивный материал колес ER6 ER7 поезда
Износоустойчивые эластичные оправы колеса выковали покрышки для трамвая
В ответ на требования клиента, Kingrail конструировало сталь для износоустойчивых эластичных оправ колеса и метода термической обработки и способа производства из этого. 0.25~0.60%, Mn 0.70~1.20%, P≤0.015%, S≤0.015%, Mo≤0.35%, V≤0.20%, остатки Fe и неизбежные элементы примеси; Относительное содержание c стали выше чем эта из автошин LG61, которая соответствующая к колесам CL70. Сравненный с автошинами LG61, улучшены прочность и твердость, которая соответствующая к прочности CL70, пока поддерживающ хорошую пластиковую твердость LG61, особенно стабильность твердости удара колеса. значительно улучшает
Обратиться к недостаткам первоначального метода выхода автошины. Kingrail принимает прибор выхода обруча колеса двигателя внутреннего сгорания. Прибор включает кронштейн автошины, кронштейн включает шасси и плита поддержки, шасси и плита поддержки соединены ведущим шатуном, плита поддержки круговая структура, и 3-4 запирая струбцин распределены на плите поддержки, и замок наружный конец зажимая приспособления в форме крюк, и другой конец зажимая приспособления соединен с местом цапфы зафиксированным на плите поддержки через вал. Разделяя прибор общего назначения модели принимает метод относительного смещения гидравлическим давлением, которое может значительно уменьшить трудовую интенсивность оператора и улучшить эффективность работы в то же время.
Kingrail принимает новый локомотивный прибор замены оправы колеса. Один конец набора шарнирного соединения с вертикальной осью установлен в отверстие установки горизонтально установленной платформы, и более низкое плечо и соответствуя кольцевая проточка на платформе оборудованы с равномерно распределенными поддержками. Шарик, рукав шарнирного соединения приспособлен с круговым подносом поддержанным на верхнем плече, кронштейн Г-образен, и установлен на окружность платформы с осью рукава шарнирного соединения как центр через длинные отверстия и болты перпендикулярные к оси рукава шарнирного соединения. Соответствие к положению автошины, установлены 2 слоя нагнетающих труб газа, сопла равномерно распределены на нагнетающей трубе газа, и диаметр окружности где обнаружено местонахождение сопло 200~300mm более большое чем наружный диаметр автошины. Прибор имеет преимущества простой структуры, удобной деятельности, безопасности и низкого энергопотребления.
Колесо рельса forKingrail введения стальное, локомотивный материал колес ER6 ER7 поезда
Ковать часть | Выкованные железнодорожные покрышки |
Материал | ER6, ER7, ER8, ER9, R7T, R8T, R9T, CL60 |
Размер | Согласно вашим чертежам |
Применение | Тяжелое промышленное оборудование |
Осмотр | Химический состав; UT, MT; механическое свойство; проверка размера |
Стандарт | IRS, BS, UIC, ААРЕ, МЛРД, GB, TB/T, EN |
QC Doc | Свойства отчете о химического состава механические сообщают; Отчет по испытанию UT; отчет о термической обработки; отчет о проверки размеров. |
Ковать обработку | Слиток---вковка---термическая обработка---грубый подвергать механической обработке---UT.MT---Q+T---осмотр---заканчивая подвергать механической обработке---UT.MT---упаковка |
Термическая обработка | Нормализованный/обожженный/погашенный/закаленный |
Продукция согласно спецификации клиента
Большие и небольшие заказы радушны!
Добро пожаловать, который нужно контактировать для дальнейших подробностей
Износоустойчивые эластичные оправы колеса выковали покрышки для трамвая