|
|
| Наименование марки: | kingrail |
| Model Number: | 762mm |
| MOQ: | Могущий быть предметом переговоров |
| цена: | negotiable |
| Подробная информация об упаковке: | стандартный пакет экспорта, или согласно запросу клиента |
| Условия оплаты: | L/C, D/A, D/P, T/T, западное соединение, MoneyGram |
34 железнодорожной дюйма вковки покрышек бросая 762mm для фур рельса и локомотива I Южной Африки Кении
Для того чтобы соотвествовать все больше и больше превращаясь рынка кольца, мы непрерывно развили новый продукт в последние годы. Главные продукты включают кольцо шестерни, кольцо скольжения и серии фланца.
Кольца с диаграммой раздела разных видов можно произвести в компании. Объем размера кольца:: Из diameter300~4000mm; внутреннее diameter≥200mm; Высота: 50~400mm.
Кольца используемые для роторной поддержки можно произвести основанный на международном предварительном стандарте как кольцо S48C стандарта JIS.
Дальше для того чтобы улучшить качество продукции и расширить спецификацию, строение Kingrail другая новая производственная линия вковки колеса и одна линия машины колеса состоят из таблицы машины контроля над цифров 8 с большим диаметром и высокой точностью.
Бег на особенных стальных рельсах, основная особенность рельса поезда что свои 2 конца имеют конечные грани которых сформируйте угол разделки кромки меньше чем 90° с самолетом симметрии рельса поезда, и когда 2 рельса поезда соединены, равномерный зазор безопасности сформирован между сторонами другого конца, и обручи колеса поезда свертывают сверх. Когда 2 рельса поезда вышеуказанной структуры соединены совместно, поверхность пядей автошины поезда раздел зазора безопасности разделом, пока большинство других поверхностей все еще rollingly поддержана на рельсах поезда. Поэтому, вибрация поезда небольшая и ход стабилизирован. Очевидно, срок службы автошин поезда и рельсы поезда также будут расширены путем управлять на таких рельсах поезда
Прибор рельса шум-поглощая и удар-поглощая используемый в оправе колеса KINGRAIL включает рельс-поглощая и удар-поглощая тело, и рельс-поглощая и удар-поглощая тело включает первый этап дуги круга, сперва прямой отрезок линии, второй этап дуги круга, вторая прямолинейная секция, первый раздел перехода и второй раздел перехода, первый раздел дуги круга, первая прямолинейная секция, второй раздел дуги круга, вторая прямолинейная секция, первый раздел перехода и внутренний контур второго раздела перехода соответствуют наружным контурам раздела a дуги круга, прямолинейной секции a, раздела b дуги круга, прямолинейная секция b, раздел a перехода и раздел b перехода в последовательности. Наружная сторона создает программу-оболочку концы 2 соединяясь рельсов в то же время. Вымысел исключает столкновение между автошинами поезда и рельсами, не производит шум, значительно улучшает срок службы автошин поезда и рельсов, сохраняет расходы на техническое обслуживание поезда и рельсов, улучшает комфорт пассажиров, и делает бег поезда безопасно. Секс значительно увеличен.
34 железнодорожной дюйма вковки покрышек бросая 762mm для спецификаций фур и локомотива i Южная Африка Кения рельса
| Ковать часть | Выкованные железнодорожные покрышки 34 железнодорожной дюйма вковки покрышек бросая 762mm для фур рельса и локомотива I Южной Африки Кении |
| Материал | ER6, ER7, ER8, ER9, R7T, R8T, R9T, CL60 |
| Размер | Согласно вашим чертежам |
| Применение | Тяжелое промышленное оборудование |
| Осмотр | Химический состав; UT, MT; механическое свойство; проверка размера |
| Стандарт | IRS, BS, UIC, ААРЕ, МЛРД, GB, TB/T, EN |
| QC Doc | Свойства отчете о химического состава механические сообщают; Отчет по испытанию UT; отчет о термической обработки; отчет о проверки размеров. |
| Ковать обработку | Слиток---вковка---термическая обработка---грубый подвергать механической обработке---UT.MT---Q+T---осмотр---заканчивая подвергать механической обработке---UT.MT---упаковка |
| Термическая обработка | Нормализованный/обожженный/погашенный/закаленный |
Продукция согласно спецификации клиента
Большие и небольшие заказы радушны!
Добро пожаловать, который нужно контактировать для дальнейших подробностей
34 железнодорожной дюйма вковки покрышек бросая 762mm для фур рельса и локомотива I Южной Африки Кении
|
| Наименование марки: | kingrail |
| Model Number: | 762mm |
| MOQ: | Могущий быть предметом переговоров |
| цена: | negotiable |
| Подробная информация об упаковке: | стандартный пакет экспорта, или согласно запросу клиента |
| Условия оплаты: | L/C, D/A, D/P, T/T, западное соединение, MoneyGram |
34 железнодорожной дюйма вковки покрышек бросая 762mm для фур рельса и локомотива I Южной Африки Кении
Для того чтобы соотвествовать все больше и больше превращаясь рынка кольца, мы непрерывно развили новый продукт в последние годы. Главные продукты включают кольцо шестерни, кольцо скольжения и серии фланца.
Кольца с диаграммой раздела разных видов можно произвести в компании. Объем размера кольца:: Из diameter300~4000mm; внутреннее diameter≥200mm; Высота: 50~400mm.
Кольца используемые для роторной поддержки можно произвести основанный на международном предварительном стандарте как кольцо S48C стандарта JIS.
Дальше для того чтобы улучшить качество продукции и расширить спецификацию, строение Kingrail другая новая производственная линия вковки колеса и одна линия машины колеса состоят из таблицы машины контроля над цифров 8 с большим диаметром и высокой точностью.
Бег на особенных стальных рельсах, основная особенность рельса поезда что свои 2 конца имеют конечные грани которых сформируйте угол разделки кромки меньше чем 90° с самолетом симметрии рельса поезда, и когда 2 рельса поезда соединены, равномерный зазор безопасности сформирован между сторонами другого конца, и обручи колеса поезда свертывают сверх. Когда 2 рельса поезда вышеуказанной структуры соединены совместно, поверхность пядей автошины поезда раздел зазора безопасности разделом, пока большинство других поверхностей все еще rollingly поддержана на рельсах поезда. Поэтому, вибрация поезда небольшая и ход стабилизирован. Очевидно, срок службы автошин поезда и рельсы поезда также будут расширены путем управлять на таких рельсах поезда
Прибор рельса шум-поглощая и удар-поглощая используемый в оправе колеса KINGRAIL включает рельс-поглощая и удар-поглощая тело, и рельс-поглощая и удар-поглощая тело включает первый этап дуги круга, сперва прямой отрезок линии, второй этап дуги круга, вторая прямолинейная секция, первый раздел перехода и второй раздел перехода, первый раздел дуги круга, первая прямолинейная секция, второй раздел дуги круга, вторая прямолинейная секция, первый раздел перехода и внутренний контур второго раздела перехода соответствуют наружным контурам раздела a дуги круга, прямолинейной секции a, раздела b дуги круга, прямолинейная секция b, раздел a перехода и раздел b перехода в последовательности. Наружная сторона создает программу-оболочку концы 2 соединяясь рельсов в то же время. Вымысел исключает столкновение между автошинами поезда и рельсами, не производит шум, значительно улучшает срок службы автошин поезда и рельсов, сохраняет расходы на техническое обслуживание поезда и рельсов, улучшает комфорт пассажиров, и делает бег поезда безопасно. Секс значительно увеличен.
34 железнодорожной дюйма вковки покрышек бросая 762mm для спецификаций фур и локомотива i Южная Африка Кения рельса
| Ковать часть | Выкованные железнодорожные покрышки 34 железнодорожной дюйма вковки покрышек бросая 762mm для фур рельса и локомотива I Южной Африки Кении |
| Материал | ER6, ER7, ER8, ER9, R7T, R8T, R9T, CL60 |
| Размер | Согласно вашим чертежам |
| Применение | Тяжелое промышленное оборудование |
| Осмотр | Химический состав; UT, MT; механическое свойство; проверка размера |
| Стандарт | IRS, BS, UIC, ААРЕ, МЛРД, GB, TB/T, EN |
| QC Doc | Свойства отчете о химического состава механические сообщают; Отчет по испытанию UT; отчет о термической обработки; отчет о проверки размеров. |
| Ковать обработку | Слиток---вковка---термическая обработка---грубый подвергать механической обработке---UT.MT---Q+T---осмотр---заканчивая подвергать механической обработке---UT.MT---упаковка |
| Термическая обработка | Нормализованный/обожженный/погашенный/закаленный |
Продукция согласно спецификации клиента
Большие и небольшие заказы радушны!
Добро пожаловать, который нужно контактировать для дальнейших подробностей
34 железнодорожной дюйма вковки покрышек бросая 762mm для фур рельса и локомотива I Южной Африки Кении
