Горячекатаный выкованный рельс катит диаметр 851mm для локомотивных фур

Диаметр AAR-B выкованный и горячекатаный покрышек 851mm для локомотива и фур Кении

Для того чтобы соотвествовать все больше и больше превращаясь рынка кольца, мы непрерывно развили новый продукт в последние годы. Главные продукты включают кольцо шестерни, кольцо скольжения и серии фланца.
Кольца с диаграммой раздела разных видов можно произвести в компании. Объем размера кольца:: Из diameter300~4000mm; внутреннее diameter≥200mm; Высота: 50~400mm. Автошина Kingrail принимает высокопрочную и облегченную автошину корабля рельса и свой производственный процесс, который связывает с техническим полем подготовки сплава. Зажимая место включает зажимая таблицу которая коаксиальная с наружной автошиной и кольцом сохранения которое монолитно соединено и зафиксировано на наружной стороне нижней поверхности зажимая таблицы. Поверхность конца зажимая таблицы равномерно распределена с нескольк продетым нитку через отверстия; поверхность нижнего конца наружной автошины монолитно соединена и зафиксирована с кольцом проступи. Поверхность кольца проступи кольцевая поверхность которая совершенно совпадает с нижней поверхностью наружной автошины. Внутренняя сторона кольцевой поверхности согнута вертикально наружу для того чтобы сформировать в форме дуг удлинять проступи ухудшающийся и наружный, и наружная сторона кольцевой поверхности вертикально наружна. Гнуть для того чтобы сформировать наружную поверхность дуги конец которой нижний совпадает с наружным краем в форме дуг проступи; проступь автошины присутствующего вымысла сделана в поверхность 5 градусов склонную, которая может уменьшить качество wheelset, облегчить проход кривой, и также сделать носку проступи и сравнение разрыва. Равномерно, путем понижать центр притяжения корабля, масса wheelset уменьшена, и улучшена гибкость колеса следа в след.

Части ультразвуковых испытывая аппаратур для испытывая автошин. Основная форма раковины зонда прямоугольная раковина; первая группа вафли скреплена и зафиксирована на верхней конечной грани первого блока задержки для того чтобы сформировать первое передавая и получая собрание, и вторая группа вафли скреплена и зафиксированный на второй задержке для того чтобы преградить секунду передавая и получая собрание сформирован на верхней конечной грани первой группы обломока; первое передавая и получая собрание и секунда передавая и получая собрание зафиксированы и скреплены к раковине через блок звукопоглотительного материала; передавая и получая поверхность пьезоэлектрического обломока первой группы вафли смотрит на ухудшающийся набор на левой стороне, передавая и получая поверхность пьезоэлектрического обломока второй группы вафли установила вниз и rightward; α степени острого положительного поперечного угла крыла сформированного самолетом куда помещена конечная грань пьезоэлектрического обломока и самолетом где обнаружена местонахождение более низкая конечная грань зонда α степени 20 градусов к 78 градусов; форма более низкой конечной грани всего зонда поверхность дуги круга соответствие к радиальной наружной периферийной поверхности дуги автошины, который нужно испытать. Когда зонд использован, обнаружение точно, помогающее экономить время и работ-сбережения.

Принятый метод для обработки и зажимать автошины и зажимая и располагая метод охарактеризованы в этом: она состоит из коробочного щитка инструмента и пусковая площадка ссылки установила на ее для того чтобы поддержать автошину; Точный располагая блок для располагать автошину, зажимая инструмент также включает зажимая механизм для отжимать автошину сверху осуществить осевой располагать автошины. Вымысел имеет преимущества простой и разумной структуры, высокой степени располагать автоматизации, точных и стабилизированных, и может значительно улучшить эффективность работы, уменьшить интенсивность работы, и имеет хорошие перспективы применения.

Диаметр AAR-B выкованный и горячекатаный покрышек 851mm для локомотива и фур Кении