Подвергли механической обработке алюминиевая вковка колеса, OEM Kingrail 6061 оправа литого алюминия T6

monoblock точност-подвергло выкованные алюминиевые центры 6061-T6 и оправу механической обработке для роскошных применений корабля

Вымысел связывает с производственным процессом высокопрочных и высоко-твердостью выкованных колес алюминиевого сплава, которые связывает с техническим полем колес алюминиевого сплава. Процесс выбор бара грубо алюминиевого сплава, подготовка бара алюминиевого сплава, топление бара алюминиевого сплава, процесс пре-вковки, формирующ процесс вковки, flaring кующ процесс процесса, закручивать и рисовать, процесс термической обработки, обдирку токарного станка, процесс сверлить подвергая механической обработке центра. Сравненный с прототипом, путем улучшать производственный процесс алюминиевого сплава, присутствующий вымысел контролирует отростчатые условия более разумно согласно характеристикам структуры и стресса колеса, и зернистая структура уточнена и аранжирована упорядоченно во время куя процесса бара алюминиевого сплава. Получена первоначальная внутренняя структура алюминиевого сплава. Твердость колеса изготовленного этим процессом может достигнуть 120-130HB, прочность на растяжение 400-450MPa, и удлиненность после ломать 12-14%. Сравненный с традиционным колесом, вес уменьшен 17-22Kg.

Сырье T6-6061 (или 6082, или 6110), основной производственный процесс кует--Закручивать---Термическая обработка---CNC----Пальто порошка
Окончательный процесс вковки прессы для тела коробки оси тележки корабля рельса, состоя из: топление a подпрессует ковать пробел коробки к 420°C-440° c, и поддержание температуры для продолжительности больше чем или равного до 210 минут, и топление a подпрессует ковочный штамп к 350°C-450°C, время разогрева больше чем или равный до 8 часов; cuboid в форме слиток пре-выкован через подпрессует ковочный штамп, и температура пре-вковки 420° C-440° c, и окончательная вковка выполнена. Температура больше чем или равный к ℃ 380 для того чтобы сформировать коробку оси. Процесс вковки давления тела коробки оси тележки корабля рельса окончательный предусмотренный вымыслом, алюминиевым сплавом полученным методом, тело коробки оси тележки произведенное алюминиевым сплавом имеет высокие прочность на растяжение, прочность выхода и тариф удлиненности, которая могут соотвествовать требований производительности высокоскоростных железнодорожных тележек механических коробки оси.

monoblock точност-подвергло выкованные алюминиевые центры 6061-T6 и оправу механической обработке для роскошных применений корабля

Для процесса вковки и термической обработки свободных вковок, весьте следующее сырье по весу: Cr: 0.5%-1.0%, Mg: 5.0%-7.5%, Zn: 0.05%-0.10%, ti: 0.03%-0.05%, Cu: 1.5%? 2,0%, Fe: 0,10%? 0,15%, агент чистки шлака: 3,5%? 5,0%, и баланс Al; агент чистки шлака может извлечь водопод и плавая включения шлака оксидации в жидкости алюминиевого сплава, и делает жидкость сплава более чистым, свои собственные сильные свойства адсорбцией могут адсорбировать включения шлака и улучшить очищенность алюминиевых сплавов, и химическое строение добавленного hexafluoroaluminate натрия подобно этому из глинозема. Поверхностное натяжение когда оно в контакте с алюминиевым плавит, и после этого алюминиевая окись в жидкости алюминиевого сплава извлечется; добавление фторида натрия может выветриться металл на интерфейсе между алюминиевой окисью и алюминием, так, что фильм окиси упадет и падает в поток. Алюминиевый сплав для очищения.

Дополнительный характер продукции поезда выковал алюминиевую термическую обработку колеса 4WD T6-6061 (или 6082, или 6110) материальную