Колеса и цапфы железной дороги углерода стальные для ODM твердости тележек 150HB поезда

Детальная спецификация стального углерода протаскивает колеса и цапфы для тележек поезда

колесо двойного и одиночного рельса фланца мобильного стальное

• 1. Материал: литая сталь или литое железо;

  Сталь углерода: C45, C50, C55, C60, 4330, C35, 65Mn

  Легированная сталь: 4140, 42CrMo, 40CrNiMo, 4340, 34CrNiMo6

• 2. Образуйте: 2 колеса, одна цапфа, 4 подшипника, и других части;
• 3. Емкость загрузки: 1-300 тонн, можно подгонять.
• 4. Тип колес: одиночное колесо фланца, двойное колесо фланца, неубедительные наборы колеса и твердые наборы колеса;
• 5. Диаметр колес: 300mm, 350mm, 400mm, 450mm; 500mm; 900mm, etc.
• 6) Термическая обработка: нормализовать, Q&T, поверхность и оправа гася с глубиной: 5-20mm
  7) Измерять & оборудование для испытаний: Проектировать профиль, тестер шершавости, измеритель твердости, ect тестера концентричности, UT, MT
  8) размер: Подгонянные дизайны доступны.
  9) осмотр: Внутренний и третья сторона.

колеса и цапфы железной дороги углерода стальные для тележек поезда главным образом использованы для RRV, кораблей Дорог-рельса двойного назначения прибор железнодорожного колеса охлаждая, охлаждая метода и метода подготовки для того чтобы принадлежать техническому полю железнодорожных колес. Прибор включает гася таблицу и множественность оружи брызг равномерно аранжировала вдоль своей окружности, и оружи брызг включают панель выхода воды и ответвление от трубопровода входа воды. Панель выхода воды обеспечена с большими соплами и небольшими соплами с различными диаметрами. Небольшие сопла проконтролированы ответвлением от трубопровода самостоятельно, и большие сопла разделены в верхние и нижние части, которые проконтролированы различными ответвлениями от трубопровода. Оно может удобно отрегулировать прочность охлажденной воды - распыленной к колесу, и улучшает охлаждая единообразие оправы колеса в радиальных и осевых направлениях. Охлаждая метод принимает вышеупомянутый охлаждая прибор к жар-обслуживанию и охлаждает колесо при подготовке колеса, таким образом эффектно увеличивающ единообразие твердости оправы колеса и улучшающ представление обслуживания колеса. Метод подготовки принимает вышеупомянутый охлаждая метод к жар-обслуживанию и охлаждает колесо во время подготовки, так, что колесо с высоким единообразием твердости оправы сможет быть щеткой prepared.hing.

Железнодорожный прибор обнаружения колеса используемый KINGRAIL полезен для того чтобы сымитировать работу в реальном режиме времени, включая пусковую площадку рельса, неподвижный блок зафиксирован над пусковой площадкой рельса, рельс предохранителя аранжирован внутри правильной стороны неподвижного блока, и правильная сторона рельса скольжения аранжирована там фиксированная панель, управляя мотор зафиксирован в средней части левой стороны прибора обнаружения, сперва поворачивая блок соединен в средней части штанги вращая вала, штанга отладки зафиксирована над управляя мотором, и ограничиваясь рукав аранжирует внутри подшипника, верхней части штанги установки фиксирует с диском регулировки, левая сторона первого вращая блока обеспечена с первой связывающей частью, и третья связывающая часть соединена над второй связывающей частью. Железнодорожный прибор обнаружения колеса, который благоприятен к имитировать работу в реальном режиме времени, удобен и стабилизирован для установки, обеспечивает стабильность прибора, облегчает очищать тела колеса, облегчает обнаружение мульти-угла колес, и удобен для регулировать и фиксировать угол прибора обнаружения.

Прочность колес и цапф железной дороги углерода стальных для тележек поезда

1. Кующ продукцию, более длинная продолжительность жизни, для более небольшого количества, свободная вковка, для большого количества, вковка точности с прессформой

2. Диаметр: 0-1450mm, 6", 8", 10", 12", 14", 16", 20", 24", 28", 30", 34", 36", 40", 42", etc

осмотр 3,100% перед доставкой

Использование колес и цапф железной дороги углерода стальных для тележек поезда

Поезд, рельсовые автобусы, светлый рельс, автомобиль улицы, метро, товарный вагон, железнодорожная фура для минировать, тележки рельса, вагоны балласта, автомобили hirail Hy-рельса, etc

Процесс колес продукции железнодорожный

1. Фосфор 5. топления 4. вырезывания 3. круглого заготовки выплавки стали 2. колес пиля штемпелюя формируя 6. свертывая 7. гнуть обдирка 12.Hardening 13.Tempering 14 стога 11. падения измерения 10. лазера пунша 8. горячих штемпелюя 9. Забор 15. Препроцессирование 16. Заканчивать 16. Холодная печать 17. Статическое уравновешение 18. Холодная печать 19. Твердость испытывая 20. Ультразвуковые испытывая 21. Испытание магнитной частицы 22. Снятый рихтующ 23. Красить упаковку

Основные испытание и прибор осмотра