Покрышки рельса M730A на на метро 730mm локомотива и фуры вне колес диаметра жизнерадостных

Kingrail приложило высокопрочную облегченную автошину корабля рельса и производственный процесс из этого использован, и связывает к техническому полю подготовки сплава.

Метод для измерять степень механического эластичного колеса, шаги носки: установите модель конечного элемента механического эластичного колеса; используйте ситему анализа теста механического эластичного колеса режимную для проверки правильности механической эластичной модели конечного элемента колеса; используйте подтверженную механическую эластичную модель конечного элемента колеса для того чтобы высчитать естественные частоты каждого заказа механического эластичного колеса под различными градусами носки; высчитанное значение естественной частоты каждого заказа использовано как входной сигнал нервной системы BP, и количество носки механического эластичного колеса использовано как выход нервной системы BP для тренировки модели нервной системы BP; Измеренные естественные частоты каждого заказа механического эластичного колеса входной сигнал в натренированную нервную систему BP, и количество носки механического эластичного колеса получено путем разрешать. Вымысел может точно измерить толщину механической эластичной картины колеса под различными градусами носки, обеспечивает что толщина картины автошины внутри безопасный ряд, и уменьшает проблемы безопасности причиненные чрезмерной ноской автошины.

Автошины KINGRAIL легки для того чтобы транспортировать, потому что они вид упаковки сжимающей плиты автошин колеса, которая включает цилиндр автошины наружный и по крайней мере 3 набора крепежных деталей. Вне оправы колеса, наружный цилиндр оправы включает несколько слоев размещения оправы; каждая группа в составе крепежные детали имеет такие же структуру и спецификацию, и крепежные детали включают 2 прокладки, 2 длинных двух-законченных винта и 4 гайки, 2 прокладки соответственно аранжированы на верхнем конце и нижнем конце наружного цилиндра автошины. 2 сквозных отверстия на блоке прокладки. Штанга винта набор близко к близкому окружению наружного цилиндра автошины, и другой двухоборотный винт набор близко к наружному кругу наружного цилиндра автошины. Тип упаковка отжимая плиты оправы колеса предложенной общего назначения моделью имеет преимущества простой структуры, удобных обработки и изготовлять, и удобства для транспорта и хранения оправы колеса.

Метод для отжимать эластичное wheelset корабля рельса, состоя из следующих шагов: S1, выбирающ инструмент установки который соответствует цапфе, и внутренний диаметр инструмента установки больше чем внутренний диаметр центра колеса эластичного колеса и может быть отжат на сторону центра колеса; S2, установило рукав проводника на правом конце цапфы для того чтобы держать линию оси цапфы и линию оси поршеня прессы коллинеарного; S3, прикладывают смазывая масло на месте колеса цапфы, и пропускают эластичное колесо до проводник рукав пре-установлен на цапфу, пока держащ эластичный перпендикуляр колеса к цапфе; S4, инструмент установки прегражено на стороне центра колеса эластичного колеса, и кольцо пресс прессы против цапфы тело оси цапфы медленно надуто, так, что цапфа медленно войдет в центровое отверстие центра колеса эластичного колеса до тех пор пока не будет выполнена установка эластичного колеса. Вымысел может улучшить показатель успеха отжимать и может обеспечить качество отжимать.

Автошина использована для того чтобы собрать резиновые эластичные колеса. Автошина свернутое безшовное стальное кольцо, которое отжато в центре колеса термальным влиянием. Центр колеса тело колеса литой стали, и слой резинового тела между автошиной и центром колеса. Если пузыри или шлак остаются во время завальцовки автошины, то он может треснуть под динамическим действием высокой нагрузки давления, или он может быть причинен «динамическим изломом» должным к вызреванию материала автошины. Автошины KINGRAIL обеспечивают качество и безопасность.

Покрышки рельса M730A на на метро 730mm локомотива и фуры вне колес диаметра жизнерадостных