цапфа колеса рельса от рельса набора колеса фарфора хорошего качественного железнодорожного стального катит 42crmo стальное от фабрик колес рельса

Детальная спецификация цапфы колеса рельса от рельса набора колеса фарфора хорошего качественного железнодорожного стального катит 42crmo стальное от фабрик колес рельса

Кующ пробел колеса от стального блока, формы куя деятельности грубый контур обработанного колеса, завальцовка колеса, эта осложненная геометрическая форма включая устанавливают различные части сделанные одновременным различным rolls.heat, температура 1650°F твердея печь всего топления колеса и закручивая колесо с вод-брызгами гасит. Окончательный и самый важный шаг: ультразвуков осмотр к evalutae внутреннее качество колес.

Хорошее колесо должно иметь особенность идеальной твердости сочетания из для сопротивления носки, прочности и твердости!

В тяжелой индустрии перетаскивания, мы имеем много всесторонних номенклатур товаров. Все, что угодно ваши требования, наше Kingrail могут поставить самое высококачественное, большинств надежные колеса рельса надолго соответственно.

Колеса жесткие достаточно, жизнь колеса 72% более длинная. более низкие операционные расходы товарного вагона, меньше времени для обслуживания колеса к уменьшению 72% в удалениях колес-набора переводят в. увеличенная «текучесть обслуживания.» Сделанный из запатентованного материала который обеспечивает увеличенное сопротивление к термической деструкции, наше различное колесо может принять жару на более высокие температуры. Доступный катите внутри различные диаметры для корабля и даже локомотивов железной дороги.

Взгляд выкованного и свернутого колеса нанесенный-стали wagonways колеса колеса рельса стального слабого стального:

Пакет выкованного и свернутого колеса нанесенный-стали wagonways колеса колеса рельса стального слабого стального: Колеса упакованы паллетами утюга с кольцами.

Колесо рельса стальное - цапфа колеса рельса от рельса набора колеса фарфора хорошего качественного железнодорожного стального катит 42crmo стальное от фабрик колес рельса

• 1. Материал: литая сталь или литое железо;

  Сталь углерода: C45, C50, C55, C60, 4330, C35, 65Mn

  Легированная сталь: 4140, 42CrMo, 40CrNiMo, 4340,34CrNiMo6

• 2. Образуйте: 2 колеса, одна цапфа, 4 подшипника, и других части, колеса OEM;
• 3. Емкость загрузки: 1-300 тонн, можно подгонять.
• 4. Тип колес: одиночное колесо фланца, двойное колесо фланца, неубедительные наборы колеса и твердые наборы колеса;
• 5. Диаметр колес: 300mm, 350mm, 400mm, 450mm; 500mm; 900mm, etc.
• 6) Термическая обработка: нормализовать, Q&T, поверхность и оправа гася с глубиной: 5-20mm
  7) Измерять & оборудование для испытаний: Проектировать профиль, тестер шершавости, измеритель твердости, ect тестера концентричности, UT, MT
  8)Размер: Подгонянные дизайны доступны.
  9)Осмотр: Внутренний и третья сторона.

СТАНДАРТ ХИМИЧЕСКОГО СОСТАВА ДЛЯ МАТЕРИАЛА НЕРЖАВЕЮЩЕЙ СТАЛИ (%)

мы производим колеса с такими допусками в узких пределах что они лучшие сбалансированные чем другие колеса, вносящ вклад в максимальную тракцию и более длинную жизнь колеса.

когда ваши рельсовые автобусы свертывая в некоторой из жестких окружающих сред железной дороги, колес сделанных нашим опытом, посвящения и эффективности в тяжелой деятельности перетаскивания unequaled, которая подвергнуться механической обработке и восстановиться к своим временам первоначальной формы множественным во время своей продолжительности жизни.

Основные испытание и прибор осмотра

Наши оборудования:

Зона общего объема производства частей Kingrail в 55, 000 квадратных метров, включая фабрику 40, 000 квадратную метра и 10, квадратный склад метра 000. Мельница продукции покрывает над 100, 000 метров квадрата оборудованных со стальной завальцовкой и следы от литья, линии зажима рельса эластичные, удят линии плиты, шип & линии болта, линию обработки топления и линию обработки anticorrosion поверхности так же, как electro гальванизировать, горячий гальванизировать и технологические линии Dacromet. Наша техническая сила сильна, метод контроля закончена, мы может строго снабдить национальные железнодорожные стандарты для продукции. Обслуживания измерителя твердости Rockwell мы можем обеспечить:

1. Наши железнодорожные продукты исполняют с AREMA, DIN, BS, UIC, ГОСТ (ГОСУДАРСТВЕННЫЙ СТАНДАРТ), NF, JIS, GB и другими стандартами.

2. Мы можем подгонять железнодорожные продукты крепежных деталей согласно вашим образцам или чертежам.

3.Fast, обслуживания Convinient с изделиями высокого качества но конкурентоспособная цена.

4. Полная качественная процедура по осмотра к каждой серии пересылки перед доставкой.

5. После-обслуживание может быть гарантией последней до 3 лет всех вопросов от наших клиентов.

Наша цель служить клиенты путем обеспечивать оптимизировать решение согласно потребностям продукции и встречать удовлетворение.

Железнодорожные продукты частей мы можем обеспечить:

1, серия шипа рельса: Шип винта рельса, шип собаки рельса, шип etc рельса эластичный.

2, серия болта следа: Болт следа, болт этапа, болт метро, болт тоннеля, болт с шестигранной головкой, квадратный болт, болт разминовки, Fishtail болт etc болта, t

3, серия зажима рельса: Зажим рельса Nabla, эластичный зажим рельса, зажим рельса струбцины, o напряжения рельса SKL, зажим etc замка датчика

4, стальная серия рельсов: Железнодорожные рельсы, рельсы крана, рельсы минирования, над главными рельсами, etc

5, стальная серия колес рельса: Колеса поезда, колеса крана, колеса корабля Hi-рельса, etc

6, другие материалы и аксессуары: Изолятор датчика рельса, резиновая колодка рельса, плита рыб рельса, гайка, шпонка рельса пластиковая, плита связи рельса, шайба весны, плоская шайба, вставка литого железа, анти- Creeper, датчик штанга etc рельса.

Мы все знаем что колесо обменивая frictional силы с рельсом причинит регулярную носку колес железной дороги. Так когда эти происходят на колесе: тракция, тормозить и особенно переговоры кривой. носка произведена продольное тяговым/тормозными усилиями и клонит сконцентрировать на центральной части проступи колеса когда в тракции и тормозить, процесс образования носки во время переговоров кривой более осложнен включает обе продольных frictional силы. Свертывая разница в радиуса между внутренними и наружными колесами и transversal frictional силы причиненные wheelset путешествуя вдоль кривой с ненулевым углом атаки.

Мы расположены в городе Maanshan который стальной город с нашими высококачественными сталями, так, что будет низкопробное suitation для нас для произведения высококлассных выкованных колес с standrads которые отвечают потребностямы высокоскоростной железнодорожной сети.