|
|
| Наименование марки: | kingrail |
| Model Number: | Рельс крана |
| MOQ: | Могущий быть предметом переговоров |
| цена: | negotiable |
| Подробная информация об упаковке: | стандартный пакет экспорта, или согласно запросу клиента |
| Условия оплаты: | L/C, D/A, D/P, T/T, западное соединение, MoneyGram |
Введение рельсов перехода изготовило высокоскоростные железные дороги тяжелую откатку, рельс городского транспорта
Метод и прибор для твердеть рельс, или по крайней мере свой суппорт на поперечине, принудительным охлаждением для того чтобы преобразовать аустенитовую структуру в пожеланную конюшню микроструктуры на комнатной температуре. Для того чтобы получить постоянн структурное распределение над разделом рельса вдоль всей длины рельса и обеспечить высокое качество рельса, метод согласно вымыслу обеспечивает для выправлять, горизонтальный располагать и концентрический buckling зажимать рельса в аустенитовом государстве. Рельс и/или по крайней мере часть раздела рельса можно после этого принудить для того чтобы охладить, по крайней мере временно, в известном образе, преобразовать свою структуру, старт с температурой на которой сплав пункты Ac3 или больше. Прибор согласно вымыслу охарактеризован в этом прибор поддержки рельса конструирован как структура поддержки (2) с продольной длиной соответствие к рельсу и высокому модулю изгиба раздела и с располагать элементы для исправлять рельс) и/или съемные струбцины
Kingrail обеспечивает по месту усиленный и затвердетый рельс канала, который принадлежит техническому полю железных дорог. Он включает монолитно сформированное дно рельса, талию рельса, идущий суппорт на поперечине, губу рельса, и паз предохранителя стороны рельса аранжированный между идущим суппортом на поперечине и губой рельса, и верхняя поверхность идущего суппорта на поперечине вдоль направления длины рельса. Первый подвергая механической обработке паз обеспечен, и второй подвергая механической обработке паз обеспечен на идущей поверхности паза предохранителя стороны рельса вдоль направления длины рельса, и первом подвергая механической обработке пазе и второй подвергая механической обработке крышке паза легкие отверстия на рельсе. В зоне носки, первый подвергая механической обработке паз и второй подвергая механической обработке паз заполнены с износоустойчивым сваривая материалом путем сваривать. Общего назначения модель имеет разумный структурный дизайн и низкие производительные расходы, могут эффектно увеличить сопротивление носки и прочность идущей поверхности изогнутого рельса, улучшить прочность паза предохранителя рельса, таким образом увеличивая срок службы рельса, и в то же время уменьшая время выполнения трамвая на изогнутой дороге. шум.
Как опытные рельсы изготовленные с технологией и гарантированным качеством:
Имейте и стандартную и не стандартную продукцию
Преимущества компании:
продукты 1.Main: колеса железной дороги и другие относительные железнодорожные продукты как цапфы, рельсы, болты следа, путевой болты, плиты связи и некоторые подгонянные вковка или продукты отливки. Колеса выстраивают в ряд от 250mm к диаметрам 1100mm
и avaiblable и к стандартному и bespoke (подгонянный).
2.In каждый путь возможное 100%, короткие ведущие времена от 7 дней до 30 дней должных к богатым опытам продукции ISO подтвердили.
3.We в городе Maanshan, где CO. Ltd технологии материалов перехода рельса группы MASTEEL Baowu девятый самый большой производитель стали глобально. Здесь источник oringinal стального материала с международными стандартами как BS, ААРЕ, JIS, IRS и ГОСТ (Государственный стандарт), которые обеспечивают клиента для того чтобы получить безопасности качества exceptianal критические железнодорожные компоненты на очень cometitive цене.
4.We верят в принципе качества первом, Kingrail поддерживают аккредитацию в ISO, RISQS. Обеспечивать этот уровень осмотра assurance.100% перед грузить.
Пожалуйста свяжитесь мы если вы имеете родственник запрашиваете!
|
| Наименование марки: | kingrail |
| Model Number: | Рельс крана |
| MOQ: | Могущий быть предметом переговоров |
| цена: | negotiable |
| Подробная информация об упаковке: | стандартный пакет экспорта, или согласно запросу клиента |
| Условия оплаты: | L/C, D/A, D/P, T/T, западное соединение, MoneyGram |
Введение рельсов перехода изготовило высокоскоростные железные дороги тяжелую откатку, рельс городского транспорта
Метод и прибор для твердеть рельс, или по крайней мере свой суппорт на поперечине, принудительным охлаждением для того чтобы преобразовать аустенитовую структуру в пожеланную конюшню микроструктуры на комнатной температуре. Для того чтобы получить постоянн структурное распределение над разделом рельса вдоль всей длины рельса и обеспечить высокое качество рельса, метод согласно вымыслу обеспечивает для выправлять, горизонтальный располагать и концентрический buckling зажимать рельса в аустенитовом государстве. Рельс и/или по крайней мере часть раздела рельса можно после этого принудить для того чтобы охладить, по крайней мере временно, в известном образе, преобразовать свою структуру, старт с температурой на которой сплав пункты Ac3 или больше. Прибор согласно вымыслу охарактеризован в этом прибор поддержки рельса конструирован как структура поддержки (2) с продольной длиной соответствие к рельсу и высокому модулю изгиба раздела и с располагать элементы для исправлять рельс) и/или съемные струбцины
Kingrail обеспечивает по месту усиленный и затвердетый рельс канала, который принадлежит техническому полю железных дорог. Он включает монолитно сформированное дно рельса, талию рельса, идущий суппорт на поперечине, губу рельса, и паз предохранителя стороны рельса аранжированный между идущим суппортом на поперечине и губой рельса, и верхняя поверхность идущего суппорта на поперечине вдоль направления длины рельса. Первый подвергая механической обработке паз обеспечен, и второй подвергая механической обработке паз обеспечен на идущей поверхности паза предохранителя стороны рельса вдоль направления длины рельса, и первом подвергая механической обработке пазе и второй подвергая механической обработке крышке паза легкие отверстия на рельсе. В зоне носки, первый подвергая механической обработке паз и второй подвергая механической обработке паз заполнены с износоустойчивым сваривая материалом путем сваривать. Общего назначения модель имеет разумный структурный дизайн и низкие производительные расходы, могут эффектно увеличить сопротивление носки и прочность идущей поверхности изогнутого рельса, улучшить прочность паза предохранителя рельса, таким образом увеличивая срок службы рельса, и в то же время уменьшая время выполнения трамвая на изогнутой дороге. шум.
Как опытные рельсы изготовленные с технологией и гарантированным качеством:
Имейте и стандартную и не стандартную продукцию
Преимущества компании:
продукты 1.Main: колеса железной дороги и другие относительные железнодорожные продукты как цапфы, рельсы, болты следа, путевой болты, плиты связи и некоторые подгонянные вковка или продукты отливки. Колеса выстраивают в ряд от 250mm к диаметрам 1100mm
и avaiblable и к стандартному и bespoke (подгонянный).
2.In каждый путь возможное 100%, короткие ведущие времена от 7 дней до 30 дней должных к богатым опытам продукции ISO подтвердили.
3.We в городе Maanshan, где CO. Ltd технологии материалов перехода рельса группы MASTEEL Baowu девятый самый большой производитель стали глобально. Здесь источник oringinal стального материала с международными стандартами как BS, ААРЕ, JIS, IRS и ГОСТ (Государственный стандарт), которые обеспечивают клиента для того чтобы получить безопасности качества exceptianal критические железнодорожные компоненты на очень cometitive цене.
4.We верят в принципе качества первом, Kingrail поддерживают аккредитацию в ISO, RISQS. Обеспечивать этот уровень осмотра assurance.100% перед грузить.
Пожалуйста свяжитесь мы если вы имеете родственник запрашиваете!
