|
|
| Наименование марки: | Kingrail |
| Model Number: | Вал |
| MOQ: | Могущий быть предметом переговоров |
| цена: | negotiable |
| Подробная информация об упаковке: | стандартный пакет экспорта, или согласно запросу клиента |
| Условия оплаты: | L/C, D/A, D/P, T/T, западное соединение, MoneyGram |
Диаметр 20mm elctronic вала входного сигнала SKD11 концентрический с термической обработкой высоких точностей +-0,01:
| Отчет о проверке частей | |||||||||||
| Имя | Вал | Полный QTY | 10 | Контролер | 王 | Фабрика: KR | |||||
| QTY теста | 10 | Дата | 2022/5/30 | ||||||||
| Инструменты | Требование к техника | Дата записи | Другой ряд | Неправомочный показатель |
|||||||
| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | ||||
| крумциркуль | 29,55 | 29,55 | 29,56 | 29,55 | 29,53 | 29,59 | 29,56 | 29,57 | 29,55 | 29.53~29.59 | |
| 13.8±0.01 | 13,78 | 13,75 | 13,78 | 13,78 | 13,78 | 13,78 | 13,79 | 13,78 | 13.75~13.81 | ||
| ø15±0.004 | 15,01 | 14,99 | 14,99 | 15 | 14,99 | 15 | 15 | 15 | 14.99~15.01 | ||
| ø17±0.004 | 16,99 | 17 | 16,99 | 17 | 17 | 17 | 17,01 | 17,01 | 16.99~17.01 | ||
| ø20+0.2 | 20,08 | 20,07 | 20,08 | 20,07 | 20,07 | 20,08 | 20,08 | 20,07 | 19.8~20.2 | ||
| 3±0.01 | 3,01 | 3,01 | 3,01 | 3,01 | 3,01 | 3,01 | 3,01 | 3,01 | 2.99~3.01 | ||
| датчик штепсельной вилки | ø8+0.01 | ОК | ОК | ОК | ОК | ОК | ОК | ОК | ОК | ОК | |
Вал ссылается на прибор который соединяет 2 вала или валы и вращающие части, вращает совместно в процессе передавая движения и силы, и не отключает в нормальных условиях. Иногда он также использован как предохранительное устройство для предотвращения соединенных частей от подвергнуться к чрезмерной нагрузке, и играет роль предохранения от перегрузки.
Соединения также вызваны соединениями. Механический компонент используемый твердо для того чтобы соединить управляя вал и управляемый вал в различных механизмах для того чтобы вращать совместно и передать движение и вращающий момент. Иногда он также использован для того чтобы соединить валы и другие части (как шестерни, шкивы, etc.). Он часто составлен 2 половин, которые соответственно соединены ключами или плотными штуцерами, и прикреплен на концах 2 валов, и после этого 2 половины подключены в некотором пути. Соединение может также возмещать потерю смещение (включая осевое смещение, радиальное смещение, угловое смещенное или всестороннее смещение) между 2 валами должными к неточным производству и установке, деформации во время деятельности или теплового расширения, etc.; и абсорбция смягчения и вибрации удара.
Большее часть из обыкновенно используемых соединений была унифицирована или была унифицирована. Вообще, только необходимо правильно выбрать тип соединения и определить тип и размер соединения. В случае необходимости, емкость нагрузки можно проверить и высчитать для своих уязвимых слабых звеньев; когда скорость вращения высока, маховая сила наружного края и деформация эластичного элемента должны быть проверены, и проверка баланса должна быть c
arried вне.
тип передача редактора
Соединения можно разделить в 2 категории: твердые соединения и гибкие сцепления.
Твердые соединения не имеют амортизируя свойства и способность возмещать потерю относительное смещение 2 осей, требуя строгого выравнивания 2 осей. , Легкое обслуживание, может обеспечить высокий нейтралитет 2 валов, большого вращающего момента передачи, и широкого применения. Обыкновенно использованы фланцевые муфты, соединения рукава и соединения куртки.
Гибкие сцепления можно разделить в гибкие сцепления без эластичных элементов и гибкие сцепления с эластичными элементами. Бывший тип только имеет способность возмещать потерю относительное смещение 2 осей, но он не может амортизировать и уменьшить вибрацию. Общие одни скользки. Соединения блока, соединения шестерни, всеобщие соединения и связи при помощи цепи, etc.; последний тип содержит эластичные элементы, в дополнение к способности возмещать потерю относительное смещение 2 осей, он также имеет функции амортизировать и амортизировать. Однако, должный к ограничению прочности эластичного элемента, переданный вращающий момент нет вообще столь же хороший как гибкое сцепление без эластичного элемента. Общее эластичное соединение штыря рукава, эластичное соединение штыря, в форме слив соединение, тип соединяя соединения, змейчатые соединения весны и камышовые соединения, etc автошины.
требования производительности
Согласно различным условиям труда, соединению нужно иметь следующие свойства:
(1) удобоносимость. Подвижность соединения ссылается на способность возмещать потерю относительное смещение 2 вращая компонентов. Факторы как ошибки производства и установки между соединенными компонентами, изменениями температуры во время деятельности, и деформацией под нагрузкой все требования к места на удобоносимости. Передвижное представление компенсирует или сбрасывает дополнительные нагрузки между валами, подшипниками, соединениями и другими компонентами должными к относительному смещению между вращая компонентами.
(2) амортизировать. Для случаев где частым началам нагрузки или изменения допустимой загрузки, соединение нужно иметь эластичные элементы для буферизации и глушения вибраций для защиты главного - двигателя и работая машины от быть поврежденным или поврежденным.
(3) безопасный, надежный, с достаточными прочностью и сроком службы.
(4) простая структура, удобные собрание и разборка и обслуживание.
Выбор соединяя типа выбирая соединяя тип, следующие пункты будут должны быть рассмотрены.
|
| Наименование марки: | Kingrail |
| Model Number: | Вал |
| MOQ: | Могущий быть предметом переговоров |
| цена: | negotiable |
| Подробная информация об упаковке: | стандартный пакет экспорта, или согласно запросу клиента |
| Условия оплаты: | L/C, D/A, D/P, T/T, западное соединение, MoneyGram |
Диаметр 20mm elctronic вала входного сигнала SKD11 концентрический с термической обработкой высоких точностей +-0,01:
| Отчет о проверке частей | |||||||||||
| Имя | Вал | Полный QTY | 10 | Контролер | 王 | Фабрика: KR | |||||
| QTY теста | 10 | Дата | 2022/5/30 | ||||||||
| Инструменты | Требование к техника | Дата записи | Другой ряд | Неправомочный показатель |
|||||||
| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | ||||
| крумциркуль | 29,55 | 29,55 | 29,56 | 29,55 | 29,53 | 29,59 | 29,56 | 29,57 | 29,55 | 29.53~29.59 | |
| 13.8±0.01 | 13,78 | 13,75 | 13,78 | 13,78 | 13,78 | 13,78 | 13,79 | 13,78 | 13.75~13.81 | ||
| ø15±0.004 | 15,01 | 14,99 | 14,99 | 15 | 14,99 | 15 | 15 | 15 | 14.99~15.01 | ||
| ø17±0.004 | 16,99 | 17 | 16,99 | 17 | 17 | 17 | 17,01 | 17,01 | 16.99~17.01 | ||
| ø20+0.2 | 20,08 | 20,07 | 20,08 | 20,07 | 20,07 | 20,08 | 20,08 | 20,07 | 19.8~20.2 | ||
| 3±0.01 | 3,01 | 3,01 | 3,01 | 3,01 | 3,01 | 3,01 | 3,01 | 3,01 | 2.99~3.01 | ||
| датчик штепсельной вилки | ø8+0.01 | ОК | ОК | ОК | ОК | ОК | ОК | ОК | ОК | ОК | |
Вал ссылается на прибор который соединяет 2 вала или валы и вращающие части, вращает совместно в процессе передавая движения и силы, и не отключает в нормальных условиях. Иногда он также использован как предохранительное устройство для предотвращения соединенных частей от подвергнуться к чрезмерной нагрузке, и играет роль предохранения от перегрузки.
Соединения также вызваны соединениями. Механический компонент используемый твердо для того чтобы соединить управляя вал и управляемый вал в различных механизмах для того чтобы вращать совместно и передать движение и вращающий момент. Иногда он также использован для того чтобы соединить валы и другие части (как шестерни, шкивы, etc.). Он часто составлен 2 половин, которые соответственно соединены ключами или плотными штуцерами, и прикреплен на концах 2 валов, и после этого 2 половины подключены в некотором пути. Соединение может также возмещать потерю смещение (включая осевое смещение, радиальное смещение, угловое смещенное или всестороннее смещение) между 2 валами должными к неточным производству и установке, деформации во время деятельности или теплового расширения, etc.; и абсорбция смягчения и вибрации удара.
Большее часть из обыкновенно используемых соединений была унифицирована или была унифицирована. Вообще, только необходимо правильно выбрать тип соединения и определить тип и размер соединения. В случае необходимости, емкость нагрузки можно проверить и высчитать для своих уязвимых слабых звеньев; когда скорость вращения высока, маховая сила наружного края и деформация эластичного элемента должны быть проверены, и проверка баланса должна быть c
arried вне.
тип передача редактора
Соединения можно разделить в 2 категории: твердые соединения и гибкие сцепления.
Твердые соединения не имеют амортизируя свойства и способность возмещать потерю относительное смещение 2 осей, требуя строгого выравнивания 2 осей. , Легкое обслуживание, может обеспечить высокий нейтралитет 2 валов, большого вращающего момента передачи, и широкого применения. Обыкновенно использованы фланцевые муфты, соединения рукава и соединения куртки.
Гибкие сцепления можно разделить в гибкие сцепления без эластичных элементов и гибкие сцепления с эластичными элементами. Бывший тип только имеет способность возмещать потерю относительное смещение 2 осей, но он не может амортизировать и уменьшить вибрацию. Общие одни скользки. Соединения блока, соединения шестерни, всеобщие соединения и связи при помощи цепи, etc.; последний тип содержит эластичные элементы, в дополнение к способности возмещать потерю относительное смещение 2 осей, он также имеет функции амортизировать и амортизировать. Однако, должный к ограничению прочности эластичного элемента, переданный вращающий момент нет вообще столь же хороший как гибкое сцепление без эластичного элемента. Общее эластичное соединение штыря рукава, эластичное соединение штыря, в форме слив соединение, тип соединяя соединения, змейчатые соединения весны и камышовые соединения, etc автошины.
требования производительности
Согласно различным условиям труда, соединению нужно иметь следующие свойства:
(1) удобоносимость. Подвижность соединения ссылается на способность возмещать потерю относительное смещение 2 вращая компонентов. Факторы как ошибки производства и установки между соединенными компонентами, изменениями температуры во время деятельности, и деформацией под нагрузкой все требования к места на удобоносимости. Передвижное представление компенсирует или сбрасывает дополнительные нагрузки между валами, подшипниками, соединениями и другими компонентами должными к относительному смещению между вращая компонентами.
(2) амортизировать. Для случаев где частым началам нагрузки или изменения допустимой загрузки, соединение нужно иметь эластичные элементы для буферизации и глушения вибраций для защиты главного - двигателя и работая машины от быть поврежденным или поврежденным.
(3) безопасный, надежный, с достаточными прочностью и сроком службы.
(4) простая структура, удобные собрание и разборка и обслуживание.
Выбор соединяя типа выбирая соединяя тип, следующие пункты будут должны быть рассмотрены.
