Q235 Шрубы для железнодорожных вагонов с подшипниками / Шрубы для подшипников железнодорожных бетонных подшипников

Место происхождения Китай
Фирменное наименование Kingrail
Сертификация ISO
Номер модели Скрутные шипы
Количество мин заказа Подлежит обсуждению
Цена negotiable
Упаковывая детали стандартный экспортный пакет или по запросу клиента
Время доставки 1-30 рабочих дней
Условия оплаты L/C, D/A, D/P, T/T, Western Union, MoneyGram
Поставка способности 1000000тонн

Contact me for free samples and coupons.

WhatsApp:0086 18588475571

Wechat: 0086 18588475571

Скайп: sales10@aixton.com

If you have any concern, we provide 24-hour online help.

x
Подробная информация о продукте
Материал Алюминий, пластмасса, никель, нейлон, нержавеющая сталь для винтовых шипов Стандарт GB, DIN, ISO, ANSI, ASME, IFI, JIS
Применение Строительство, мебель, санитария, электроника, транспорт для винтового шипа Обработка поверхности Фосфатированный (черный, серый), оцинкованный (белый, цветный), Русперт, Дакромет и т.д.
Тип головки Панель, плоская, треска, шестеренковый стиральный станок, вафель... Размеры Dia #4-#16 (2,5 мм-8 мм)
Имя Прикрепление железной дороги / Шпик на рельсах / Шпик на собаках Железнодорожная железная дорога Сви
Выделить

Q235 Шрубы для железнодорожных вагонов

,

Шрубы для железнодорожных вагонов

,

Железнодорожные бетонные трубы

Оставьте сообщение
Характер продукции

Для прикрепления деревянных железнодорожных подшипников к основной пластине или железнодорожным стульям обычно используются винты.

 

Kingrail Parts может предоставить винты AS и M с рельефными надписями на голове.

 

АС Коуч винты

  5 1/2 6 5/16 AS Коросовой винт
Длина 1390,7 мм±3,18 мм 1600,34 мм±3,18 мм
Диаметр и шея Малый φ 17,46 мм±0,38 мм Малый φ 23,8 мм±0,38 мм Шея φ 25,4 мм±0,38 мм×14,29 мм Малый φ 17,46 мм±0,38 мм Малый φ 23,8 мм±0,38 мм Шея φ 25,4 мм±0,38 мм×14,29 мм
Квадратная головка и толщина @Вверху 16,99мм A/F +0мм -0,76мм @внизу 28,58 A/F +0мм -0,76мм 31,75мм сверху вниз головы ±1,27мм @Вверху 16,99мм A/F +0мм -0,76мм @внизу 28,58 A/F +0мм -0,76мм 31,75мм сверху вниз головы ±1,27мм
Материал BS64, GB 699-88, 45# или 35# BS64, GB 699-88, 45# или 35#
Прочность на растяжение 550-700 Н/мм 550-700 Н/мм
Обработка поверхности Горяче оцинкованный (HDG) Горяче оцинкованный (HDG)
Вес Примерно 0,6 кг Приблизительно 0,7 кг
Удлинение 15% 15%

 

М-колесные винты

  6 5/16 ‰ M Колясовой винт
Длина 1600,34 мм±3,18 мм
Диаметр и шея Малый φ 20,64 мм±0,38 мм Малый φ 26,19 мм±0,38 мм Шея φ 25,4 мм±0,38 мм×14,29 мм
Квадратная головка и толщина @Вверху 16,99мм A/F +0мм -0,76мм @внизу 28,58 A/F +0мм -0,76мм 31,75мм сверху вниз головы ±1,27мм
Материал BS64, GB 699-88, 45# или 35#
Прочность на растяжение 550-700 Н/мм
Обработка поверхности Горяче оцинкованный (HDG)
Вес 00,7 кг
Удлинение 15%

 

Свяжитесь с нами

Пожалуйста, свяжитесь с нами для получения дополнительной информации и предложения.

Q235 Шрубы для железнодорожных вагонов с подшипниками / Шрубы для подшипников железнодорожных бетонных подшипников 0

Q235 Шрубы для железнодорожных вагонов с подшипниками / Шрубы для подшипников железнодорожных бетонных подшипников 1

Порекомендованные продукты