Колесные комплекты локомотивов из кованых рельсовВ том числе ихколеса, оси, подшипники, а такжехарактеристики прочностиитехнические ключитребуемые для изготовления и эксплуатации:
А.колесный комплект локомотиваявляется критическим агрегатом, состоящим из двух колес, установленных на твердой кованой оси, с подшипниками, установленными на обоих концах.и направляет поезд по рельсамКованые колеса обеспечивают высокий уровень прочности и прочности, что делает их необходимыми для высокоскоростных и тяжелых локомотивов.
Ключевые компоненты:
-
Колеса кованые:
-
Материал:Обычно кованые из стальных сортов, таких как ER7/ER8 (EN13262) или AAR Class C.
-
Диаметр:Часто диапазон от 840 мм до 1250 мм (различается в зависимости от класса локомотива).
-
Особенности:Теплообработанный для твердости ремня (240-270 HB), с точным профилем протектора и фланца.
-
-
Кованая ось:
-
Материал:42CrMo, 40CrNiMoA или аналогичные высокопрочные стали.
-
Изготовление:Горячая ковка, за которой следуют грубая и окончательная обработка.
-
Твердость и прочность:
-
Прочность на протяжении: ≥ 800 МПа
-
Устойчивость к выходу: ≥ 600 МПа
-
Сопротивление ударам: > 40 J при -20°C
-
-
-
Подшипники:
-
Тип:Цилиндрические или конические роликовые подшипники (класса F или G), с корпусом и уплотнениями.
-
Функции:Уменьшает трение при прокатке, поддерживает осевые и радиальные нагрузки, обеспечивает более высокую скорость.
-
Особенности:Смазывают и запечатывают; контролируют температуру и вибрации в современных локомотивах.
-
Стандарт соответствия:
-
EN 13260 / EN 13261 / EN 13262 (Европа)
-
AAR M-101 / M-107 / M-208 (Северная Америка)
-
TB/T 2817 (Китай)
-
Применение:
-
Локомотивы для грузовых перевозок
-
Пассажирские локомотивы (дизельные и электрические)
-
Станции тяги для скоростных железных дорог и городского транспорта
-
Экспортируемые локомотивные платформы (Африка, Южная Америка, Юго-Восточная Азия)
-
-
-