Колесные комплекты локомотивов из кованых рельсовВ том числе ихколеса, оси, подшипники, а такжехарактеристики прочностиитехнические ключитребуемые для изготовления и эксплуатации:

А.колесный комплект локомотиваявляется критическим агрегатом, состоящим из двух колес, установленных на твердой кованой оси, с подшипниками, установленными на обоих концах.и направляет поезд по рельсамКованые колеса обеспечивают высокий уровень прочности и прочности, что делает их необходимыми для высокоскоростных и тяжелых локомотивов.

Ключевые компоненты:

1. Колеса кованые:

   • Материал:Обычно кованые из стальных сортов, таких как ER7/ER8 (EN13262) или AAR Class C.

   • Диаметр:Часто диапазон от 840 мм до 1250 мм (различается в зависимости от класса локомотива).

   • Особенности:Теплообработанный для твердости ремня (240-270 HB), с точным профилем протектора и фланца.

2. Кованая ось:

   • Материал:42CrMo, 40CrNiMoA или аналогичные высокопрочные стали.

   • Изготовление:Горячая ковка, за которой следуют грубая и окончательная обработка.

   • Твердость и прочность:

     • Прочность на протяжении: ≥ 800 МПа

     • Устойчивость к выходу: ≥ 600 МПа

     • Сопротивление ударам: > 40 J при -20°C

3. Подшипники:

   • Тип:Цилиндрические или конические роликовые подшипники (класса F или G), с корпусом и уплотнениями.

   • Функции:Уменьшает трение при прокатке, поддерживает осевые и радиальные нагрузки, обеспечивает более высокую скорость.

   • Особенности:Смазывают и запечатывают; контролируют температуру и вибрации в современных локомотивах.

   • Стандарт соответствия:

     • EN 13260 / EN 13261 / EN 13262 (Европа)

     • AAR M-101 / M-107 / M-208 (Северная Америка)

     • TB/T 2817 (Китай)

     • Применение:

       • Локомотивы для грузовых перевозок

       • Пассажирские локомотивы (дизельные и электрические)

       • Станции тяги для скоростных железных дорог и городского транспорта

       • Экспортируемые локомотивные платформы (Африка, Южная Америка, Юго-Восточная Азия)