|
| Наименование марки: | Kingrail |
| Model Number: | ZT |
| MOQ: | 1 |
| цена: | 1000-100000 |
| Подробная информация об упаковке: | Стандартный экспортный пакет |
| Условия оплаты: | L/C, T/T |
Our ZT Series 120t Ladle Transport Carrier is specially designed for transporting hot ladles from blast furnaces to steelmaking facilities such as converters or electric furnaces by railway within the plantОн имеет простую структуру и небольшие размеры и широко используется в сталелитейной промышленности.
Спецификации:
| Применение | Перевозка горячей расплавленной железной ложки на железной дороге для сталелитейной фабрики |
| Максимальная нагрузка расплавленного металла | 125 тонн |
| Масса тары ((без танкера) | ≥ 25 т |
| Максимальный общий вес ((вагон, танкер и загруженный расплавленный металл) | ≥ 190 т |
| Максимальные размеры ((Должина*ширина*высота) | 8350 мм * 4000 * 5000 ((с танкером) |
| Высота центра соединителя | 880 мм |
| Расстояние от нижней части вагона до рельсов | ≥ 15 мм |
| Ширина рельса | 1435 мм |
| Максимальная скорость при загрузке | В соответствии с требованиями клиента |
| Минимальный радиус | ≤ 90 м |
| Внутренняя ширина основания шасси | ≥ 3110 мм |
| Разрыв между базой ложка и базой шасси | ≥ 15 мм |
| Разрыв между локотью и крышкой шасси | ≥ 15 мм |
| Внутреннее расстояние основной канавки | ≥1480 мм |
| Сцепление | 13# верхняя активная сцепка |
| Погоня. | Сварные боги |
| Диаметр колеса | 840 мм |
Особенности:
1. предназначен для обработки горячей ложки в сталелитейной промышленности
2Прочная и надежная конструкция
3Низкая скорость.
4Небольшой радиус.
5Простая эксплуатация и обслуживание
Позови больше помощи.
Пожалуйста, свяжитесь с нами для бесплатного предложения.
|
|
| Наименование марки: | Kingrail |
| Model Number: | ZT |
| MOQ: | 1 |
| цена: | 1000-100000 |
| Подробная информация об упаковке: | Стандартный экспортный пакет |
| Условия оплаты: | L/C, T/T |
Our ZT Series 120t Ladle Transport Carrier is specially designed for transporting hot ladles from blast furnaces to steelmaking facilities such as converters or electric furnaces by railway within the plantОн имеет простую структуру и небольшие размеры и широко используется в сталелитейной промышленности.
Спецификации:
| Применение | Перевозка горячей расплавленной железной ложки на железной дороге для сталелитейной фабрики |
| Максимальная нагрузка расплавленного металла | 125 тонн |
| Масса тары ((без танкера) | ≥ 25 т |
| Максимальный общий вес ((вагон, танкер и загруженный расплавленный металл) | ≥ 190 т |
| Максимальные размеры ((Должина*ширина*высота) | 8350 мм * 4000 * 5000 ((с танкером) |
| Высота центра соединителя | 880 мм |
| Расстояние от нижней части вагона до рельсов | ≥ 15 мм |
| Ширина рельса | 1435 мм |
| Максимальная скорость при загрузке | В соответствии с требованиями клиента |
| Минимальный радиус | ≤ 90 м |
| Внутренняя ширина основания шасси | ≥ 3110 мм |
| Разрыв между базой ложка и базой шасси | ≥ 15 мм |
| Разрыв между локотью и крышкой шасси | ≥ 15 мм |
| Внутреннее расстояние основной канавки | ≥1480 мм |
| Сцепление | 13# верхняя активная сцепка |
| Погоня. | Сварные боги |
| Диаметр колеса | 840 мм |
Особенности:
1. предназначен для обработки горячей ложки в сталелитейной промышленности
2Прочная и надежная конструкция
3Низкая скорость.
4Небольшой радиус.
5Простая эксплуатация и обслуживание
Позови больше помощи.
Пожалуйста, свяжитесь с нами для бесплатного предложения.
