|
| Наименование марки: | Kingrail |
| Model Number: | 120T |
| MOQ: | 1 |
| цена: | 1000-100000 |
| Подробная информация об упаковке: | Стандартный экспортный пакет |
| Условия оплаты: | L/C, T/T |
The KR series 120 ton railway ladle transfer car we produce is specially designed for transporting hot molten iron (pig iron) ladles from blast furnaces to in-plant steelmaking equipment (such as converters or electric furnaces) by rail.
Это низкоскоростное железнодорожное транспортное средство для транспортировки расплавленного железа.
Мы также можем настроить коробку передачи машины в соответствии с требованиями и спецификациями клиента
Спецификации:
| Применение | Перевозка горячего расплавленного железа на железной дороге для сталелитейной фабрики |
| Максимальная нагрузка расплавленного металла | 125 тонн |
| Масса тары ((без танкера) | ≥ 25 т |
| Максимальный общий вес ((вагон, танкер и загруженный расплавленный металл) | ≥ 190 т |
| Максимальные размеры ((Должина*ширина*высота) | 8350 мм*4000*5000 ((с танкером) |
| Высота центра соединителя | 880 мм |
| Расстояние от нижней части танкера до рельсов | ≥ 15 мм |
| Ширина рельса | 1435 мм |
| Максимальная скорость при загрузке | В соответствии с требованиями клиента |
| Минимальный радиус | ≤ 90 м |
| Внутренняя ширина основания шасси | ≥ 3110 мм |
| Разрыв между базой танкера и базой шасси | ≥ 15 мм |
| Разрыв между танкером и крышкой шасси | ≥ 15 мм |
| Внутреннее расстояние основной канавки | ≥1480 мм |
| Сцепление | 13# верхняя активная сцепка |
| Погоня. | Сварные боги |
| Диаметр колеса | 840 мм |
Свяжитесь с нами
Пожалуйста, свяжитесь с нами для бесплатного предложения.
|
|
| Наименование марки: | Kingrail |
| Model Number: | 120T |
| MOQ: | 1 |
| цена: | 1000-100000 |
| Подробная информация об упаковке: | Стандартный экспортный пакет |
| Условия оплаты: | L/C, T/T |
The KR series 120 ton railway ladle transfer car we produce is specially designed for transporting hot molten iron (pig iron) ladles from blast furnaces to in-plant steelmaking equipment (such as converters or electric furnaces) by rail.
Это низкоскоростное железнодорожное транспортное средство для транспортировки расплавленного железа.
Мы также можем настроить коробку передачи машины в соответствии с требованиями и спецификациями клиента
Спецификации:
| Применение | Перевозка горячего расплавленного железа на железной дороге для сталелитейной фабрики |
| Максимальная нагрузка расплавленного металла | 125 тонн |
| Масса тары ((без танкера) | ≥ 25 т |
| Максимальный общий вес ((вагон, танкер и загруженный расплавленный металл) | ≥ 190 т |
| Максимальные размеры ((Должина*ширина*высота) | 8350 мм*4000*5000 ((с танкером) |
| Высота центра соединителя | 880 мм |
| Расстояние от нижней части танкера до рельсов | ≥ 15 мм |
| Ширина рельса | 1435 мм |
| Максимальная скорость при загрузке | В соответствии с требованиями клиента |
| Минимальный радиус | ≤ 90 м |
| Внутренняя ширина основания шасси | ≥ 3110 мм |
| Разрыв между базой танкера и базой шасси | ≥ 15 мм |
| Разрыв между танкером и крышкой шасси | ≥ 15 мм |
| Внутреннее расстояние основной канавки | ≥1480 мм |
| Сцепление | 13# верхняя активная сцепка |
| Погоня. | Сварные боги |
| Диаметр колеса | 840 мм |
Свяжитесь с нами
Пожалуйста, свяжитесь с нами для бесплатного предложения.
