Подробная информация о продукции

Дом продукты

Проход для высокоскоростного поезда (стандарт 250 / 350)

Проход для высокоскоростного поезда (стандарт 250 / 350)

Подробная информация

Характер продукции

Подробная информация

Ширина:

Примерно 2,8-3,5 метра

Масса:

Варьируется, обычно 30-200 тонн

Высота:

Примерно 3,5-4,5 метра

Функции безопасности:

Ударопрочность, Огнестойкость, Аварийное торможение

Система управления:

Ручная, полуавтоматическая, полностью автоматическая

Погоня.:

K2,K6,K5,K1,K3,K4,ETC

Тип муфты:

No 2 Сцепление

Стандарты соответствия:

МСЖД, ААР, EN, ISO

Емкость:

Зависит от модели, обычно 50–1000 пассажиров или тонны груза.

Тормозная система:

Пневматические тормоза, Динамические тормоза, Электромагнитные тормоза

система сцепления:

Автоматический, полуавтоматический, ручной

Длина вагона:

8336 мм

Вес барана:

25.0t

Тип тележки:

Сварные боги

Скорость:

менее 120 км/ч

Выделить:

высокоскоростной железнодорожный коридор

стандартный проход 250 для поездов

Проходы для железнодорожных транспортных средств серии 350

Характер продукции

Обзор продукции

Высокоскоростной железнодорожный коридор специально разработан для стандартных высокоскоростных железнодорожных транспортных средств, работающих со скоростью 250 км/ч и 350 км/ч.Он имеет интегрированную оливковую складную структуру в сочетании с инкрустированной протекцией и переходными пластинами, обеспечивая превосходную герметичность, комфорт вождения и безопасность эксплуатации в условиях высокой скорости.

Технические спецификации

Положение	Описание
Тип поезда	Стандартный высокоскоростной поезд (250 км/ч, 350 км/ч)
Структура	Интегрированная оливковая складная подстилка + инкрустированная протекторная и переходная плитка

Данные о производительности

Параметр	Спецификация
Пропускная способность кривой	R180 m и кривая S
Размер пропуска	850 мм
Расстояние до конца транспортного средства	650 мм
Огнестойкость	EN45545 / BS6853 / DIN5510 (необязательно)
Значение звукоизоляции	≥ 38 дБ
Значение теплоизоляции	K ≤ 3,0 W/ ((m2·K)
Водонепроницаемость	Никакой утечки, согласно IEC 61133
Устойчивая производительность	Разница давления от 4000 Pa до 1000 Pa, длительность 100 секунд
Режим поддержки	Самообеспечение
Максимальная рабочая скорость	350 км/ч

Проекты применения

Эта высокоскоростная железнодорожная переправа успешно применяется в:

Высокоскоростной поезд CR300
Высокоскоростной поезд CR400
Высокоскоростной поезд CRH350

Бирки:

Стальные колеса рельса

Железнодорожный набор колеса

Колеса рельса поезда

Колеса алюминиевого сплава

Железнодорожные запасные части

Эластичный зажим рельса

Железнодорожные транспортные средства

Цапфа колеса рельса

Стальной рельс следа

Железнодорожные плиты рыб

Железнодорожные покрышки

Точность куя части

Части отливки вклада

Крепежные детали железнодорожного пути

Автомобили железнодорожного пути

Измерительное оборудование рельсового пути

Стальные колеса рельса

Железнодорожный набор колеса

Колеса рельса поезда

Колеса алюминиевого сплава

Железнодорожные запасные части

Эластичный зажим рельса

Железнодорожные транспортные средства

Цапфа колеса рельса

Стальной рельс следа

Железнодорожные плиты рыб

Железнодорожные покрышки

Точность куя части

Части отливки вклада

Крепежные детали железнодорожного пути

Автомобили железнодорожного пути

Измерительное оборудование рельсового пути

Подробная информация о продукции

Проход для высокоскоростного поезда (стандарт 250 / 350)

высокоскоростной железнодорожный коридор

стандартный проход 250 для поездов

Проходы для железнодорожных транспортных средств серии 350

Обзор продукции

Технические спецификации

Данные о производительности

Проекты применения

Railway Hot Metal Ladle Transfer Car

38T Railway Freight Wagon

Hot Metal Ladle Transfer Car

Национальный переход локомотива

Трап для национальных поездов