Китай Maanshan Kingrail Technology Co.,Ltd. Новости компании

Компания начала метод термической обработки для колес дороги низко-сплава средств-углерода стальных, который включает гасить и нагревать свернутые и медленн-охлаженные железнодорожные колеса на 840-860°C, охлаждать брызг воды, закаляющ на 500±10°C, и работу на 890-910°C. Цель топления индукции часто... Подробнее

Компания начинала портативный железнодорожный детектор параметра проступи колеса, который состоит из основания машины, крышки, механизма измерения проступи оправы, прибора измерения толщины оправы, располагая прибора, механизма управления, экрана касания, и интерфейса USB; механизм измерения проступ... Подробнее

Компания развила прибор железнодорожного колеса охлаждая, который принадлежит техническому полю железнодорожных колес. Прибор включает гася таблицу и множественность оружи брызг равномерно аранжировала вдоль своей окружности, и оружи брызг включают панель выхода воды и ответвление от трубопровода вх... Подробнее

Компания развила трехочковый крумциркуль колеса цифрового дисплея для железнодорожных колес, включая фиксированную рамку правителя, передвижную рамку правителя, измеряя голову и тело правителя. Тело правителя тело правителя дуги, и передвижной правитель прикреплен на петлях на центральной оси тела п... Подробнее

Компания развила прибор для твердеть индукции железнодорожных колес, который главным образом включает нагревая прибор, прибор передачи, retractable рамку поддержки, цистерну с водой, основание, и столбец электропитания. Нагревая прибор зафиксирован на столбце электропитания; прибор передачи зафиксир... Подробнее

Компания начала на-линию прибор следа обнаружения для железнодорожных колес, включая главный рельс в зоне перехода, рельс предохранителя и главный рельс в зоне обнаружения. На пусковой площадке рельса, и обеспечить что верхние поверхности 3 на таком же уровне, прибор рельса предохранителя внутри рел... Подробнее

Компания начала метод термической обработки для колес дороги легированной стали среднего марганца кремния углерода низких. Согласно последовательности процесса, метод термической обработки включает высокотемпературный нормализуя процесс 890℃~910℃ после свертывать, двухступенный гася 740℃~760℃+890℃~ ... Подробнее

Компания начинала железнодорожный детектор положения колеса с гигантским влиянием магнетосопротивления, которое принадлежит техническому полю приема и контроля сигнала железнодорожного движения. Детектор включает подковообразную магнитную проводную цепь, гигантский датчик магнетосопротивления и монт... Подробнее

Компания развила динамическую аппаратуру обнаружения для толщины железнодорожных оправ колеса, которая принадлежит техническому полю механического оборудования для испытаний главным образом используемому для железнодорожной аппаратуры обнаружения толщины оправы колеса. Она включает шасси обнаружения ... Подробнее

Компания развила динамическое оборудование для испытаний для толщины железнодорожных оправ колеса, которая принадлежит техническому полю механического оборудования для испытаний главным образом используемому для структуры железнодорожного оборудования для испытаний толщины оправы колеса. Она включае... Подробнее